Siete SUV por 20.000 euros: las opciones más interesantes incluyendo coches de etiqueta CERO y ECO

Los SUV han llegado para quedarse, o al menos lo harán bastante años. Prueba de ello es que las marcas cada vez disponen de más todocaminos, copando varios segmentos (pequeños, compactos, grandes…). Pero las ventas también acompañan: los SUV compactos y los SUV urbanos ya son los más vendidos de España, por delante de utilitarios y compactos.

No vamos a engañarnos, los todocamino suben el precio respecto a las carrocerías compactas y de modelos utilitarios. No obstante, se pueden encontrar modelos SUV en el mercado por 20.000 euros, o incluso menos, o bien que los rondan y superan por poco.

La gran mayoría son B-SUV, también conocidos como SUV urbanos o pequeños, y normalmente con motores gasolina o diésel. Pero ojo que también podemos encontrar algún eléctrico puro o modelos mild-hybrid y de gas. Repasamos los siete más interesantes que se ofertan actualmente.

SEAT Arona

El más pequeño de la gama SUV de SEAT es el nuevo coche más vendido de muestro mercado: en 2021 se alzó con la corona con 21.946 unidades comercializadas.

Si bien las opciones más caras de este todocamino rozan los 30.000 euros, también los hay por 20.000 euros, e incluso podemos encontrarlo por poco más de 16.000 euros.

El Arona más barato es el Reference que equipa el propulsor más comedido de la gama, el gasolina 1.0 TSI de 95 CV, con cambio manual de cinco velocidades. Su precio se fija en 20.110 euros, pero con descuentos asociados se queda en entre 16.000 y unos 18.000 euros según oferta.

El segundo Arona más asequible es el TGI, de etiqueta ECO, con un motor que opera tanto con gasolina como con gas natural.

Su precio sin ningún tipo de descuento es de 22.140 euros, pero con oferta supera por poco los 20.000 euros. Su bloque es un 1.0 TGI de 90 CV con caja manual de seis relaciones, siendo muy comedido el de gasolina (9 litros) y más generoso el de gas natural (13,8 kg).

El acabado de acceso Reference incluye de serie llantas de 16 pulgadas, faros LED, display multimedia de 8,25 pulgadas con radio digital y conexión para Android Auto y Apple Carplay, aire acondicionado o arranque y acceso sin llave,

También sin sobreprecio dispone de varios sistemas de asistencia, como frenada automática de emergencia en ciudad, alerta activa por cambio de carril, control de crucero, detector de fatiga o asistente de arranque en pendiente.

Dacia Spring

El recién llegado Spring es el segundo SUV que oferta Dacia, pero también es su primer coche eléctrico. Así, no solo presume de ser uno de los todocamino  más económicos del mercado si no que es el 100 % eléctrico más barato que se vende en España.

Su precio arranca en los 18.820 euros, sin bonificaciones, correspondiente a su acabado base Comfort. Pero ya se ofrece con rebajas que lo dejan cerca de los 18.000 euros pelados. El más caro de los Spring, el Comfort Plus fija su precio en 20.320 euros, sin ningún tipo de descuento asociado.

Como buen eléctrico porta la etiqueta CERO, además de que puede adherirse al plan MOVES III, pudiendo disfrutar de incentivos de o bien 4.500 euros (sin achatarramiento) o bien de 7.000 euros (achatarrando).

Bien es cierto, sin embargo, que el Spring es un B-SUV más bien pequeño, ofreciendo una habitabilidad algo más comedida que otros modelos de este segmento. Además su maletero se ve reducido por la batería.

Tampoco es que su mecánica sea muy generosa: monta un propulsor  cero emisiones de 33 kW (45 CV) y 125 Nm, siendo su cambio automático de una sola velocidad. Su batería tampoco es muy grande, 27,4 kWh, que le otorga una autonomía de 230 km (WLTP). Su velocidad máxima es de 125 km/h.

El Dacia Spring Comfort incluye llantas de 14 pulgadas, climatizador manual, retrovisores eléctricos, radio Radio Plug & Dacia o frenada automática de emergencia, entre otros.

Por su parte el Comfort Plus añade más tecnología, como display táctil de siete pulgadas, cámara de visión trasera o sensores de aparcamiento traseros.

Citroën C3 Aircross

El SUV más pequeño y asequible de Citroën acaba de actualizarse modernizando su estética y ofreciendo más personalización. Pero su gama mecánica sigue siendo la misma y tampoco varía en dimensiones.

Entre las credenciales del Citroën C3 Aircross encontramos una de las batallas más generosas de los SUV urbanos, y una amplia modularidad para mejorar su capacidad carga gracias a la banqueta deslizante trasera (se desplaza hasta 15 cm). Solo se ofrece con mecánicas gasolina y diésel, todas con distintivo C.

La opción de acceso del C3 Aircross parte de los 19.130 euros sin descuentos, pero esta misma opción puede encontrarse por menos de 14.000 euros, o en otras versiones más equipadas rondado entre 15.000 y 18.000 euros.

El C3 Aircross más asequible equipa el motor gasolina PureTech de 110 CV con cambio manual de seis velocidades y se ofrece en acabado Live Pack. Pero esta misma mecánica también la encontramos en el intermedio Feel por 20.170 euros. Igualmente, rondando este precio está el del motor más básico diésel (Blue HDI de 110 CV) por 20.870 euros, de nuevo en acabado Live Pack.

Hay que señalar que el precio ajustado del SUV más pequeño del doble chevron se debe a que la tecnología y los elementos de confort más avanzados son opcionales o bien son de serie en los acabados más completos. Entre ellos, la nueva pantalla multimedia, los asientos delanteros Advanced Comfort o la banqueta trasera deslizante.

No obstante en el base Live Pack, equipa faros LED, retrovisores eléctricos y calefactados, cierre centralizado o lunas tintadas, además de tecnología de asistencia como aviso por salida de carril, asistente en pendiente o regulador y limitador de velocidad.

Kia Stonic

Llegado en 2017 y recién actualizado el año pasado, el Kia Stonic es el SUV más pequeño de la gama de la marca surcoreana. Y gracias a esta renovación este crossover urbano presume de mecánica mild-hybrid, con la que se gana la etiqueta ECO.

Aunque no todos los Stonic son microhíbridos, porque el de acceso monta un propulsor gasolina 1.2 DPi de 84 CV. Su precio de tarifa arranca en 18.620 y se combina con el acabado más básico Concept.

No obstante, por poco más de 20.000 euros, concretamente por 20.210 euros, y en este acabado Concept, también podemos hacernos con los servicios de su opción mild-hybrid más barata.

Ahora bien, con ofertas, estas dos versiones llegan a ofrecerse en una horquilla de entre 12.000 y 15.000 euros la primera y entre 13.000 y 17.000 euros la segunda, incluyendo acabados más altos. Estamos por tanto ante uno de los SUV más asequibles del mercado, con el añadido que la mayoría de sus variantes disponen de la etiqueta ECO.

El Stonic microhíbrido más barato monta un propulsor gasolina 1.0 T-GDi de 100 CV y 172 Nm, que se apoya en un sistema microhíbrido de 48 voltios y a su vez en un motor ISG que aporta un extra de potencia al bloque térmico.

Su consumo es de 5,4 l/100 km en ciclo combinado, aunque viene con un pero, pues sus emisiones se cifran en 122 g/km de CO2, por lo que no se libra del impuesto de matriculación, estando gravado al 4,75 %.

Su acabado Concept, pese a ser el más bajo, es bastante completo pues incluye una pequeña instrumentación digital, display multimedia de ocho pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas traseros y delanteros o asistentes como el control de crucero o la ayuda de arranque en pendiente.

Dacia Duster

El SUV por excelencia de Dacia es su segundo modelo más comercializado en España y dado que arranca por debajo de los 17.000 euros no podía faltar en esta lista. Y además, acaba de actualizarse con una imagen algo más moderna y más tecnología de asistencia.

Este incombustible todocamino es el único SUV compacto de la lista, siendo más grande y por tanto con una habitabilidad más generosa. Dispone de mecánicas gasolina y diésel, incluyendo una de GLP, y dispone de versiones de tracción delantera e integral.

El más barato de los Dacia Duster es precisamente el GLP, que porta la etiqueta ECO, y en el acabado de acceso Essential. Su precio sin descuento alguno es de 16.590 euros. Monta un propulsor TCe de 1.0 litro y 100 CV, que opera tanto con gasolina como con este biocombustible.

No obstante, hay ofertas para el Duster en esta versión, e incluso en la diésel 4×4 de 115 CV, y en acabados más equipados, que rondan un abanico de entre 16.000 y 19.000 euros, lo que supone tener un tracción total por menos de 20.000 euros.

Así, por debajo de los 20.000 euros no solo encontramos la versión Essential, sino también la Comfort que incluye frenada automática de emergencia, limitador de velocidad o asistente en pendiente, así como retrovisores calefactados, luces automáticas, lunas tintadas o display táctil de ocho pulgadas.

Skoda Kamiq

Este SUV urbano tirando a grande abre la familia todocamino de Skoda, donde ya encontramos cuatro efectivos y subiendo. Es primo hermano del Arona, con el comparte motores y unos precios similares.

Si nos vamos al precio de tarifa, el Skoda Kamiq arranca en los 21.630 euros. No obstante, en oferta lo encontramos desde unos 17.000 euros y hasta unos 21.000 euros en sus variantes más económicas.

Estas son los gasolina 1.0 TSI de 95 CV y 110 CV o el mixto de gas natural G-TEC de 90 CV (con etiqueta ECO), asociados a sus acabados Active y Ambition. Skoda sigue siendo una marca más que interesante en relación calidad precio, pero hace tiempo que sus modelos dejaron de ser baratos, situándose a la altura de SEAT si no más cara.

Bien es cierto que no le faltan bondades. Para ser un todocamino pequeño ofrece una más que notable habitabilidad, tanto en las plazas traseras como en el maletero. Tampoco va falto de equipamiento.

Desde el Active incluye sistemas de asistencia como frenada de emergencia, asistente de carril y aviso activo por salida del mismo, arranque en pendiente o limitador de velocidad, además de arranque sin llave, elevalunas traseros y delanteros o retrovisores plegables. Y equipa asimismo display multimedia de ocho pulgadas, con radio digital DAB o conexión Apple CarPlay y Android Auto o puertos USB.

Opel Crossland

No se trata del todocamino más pequeño del rayo, pero sí es el más barato de los que tiene en cartera. Aún así, como la mayoría de los aquí recogidos solo sus variante de acceso son las que gozan de un precio no muy superior a 20.000 euros.

Se trata de las que equipan los motores turbo gasolina y de gasóleo de 110 CV, ambas en el acabado más básico Edition. El Crossland más económico tiene un precio de tarifa de 20.850 euros, aunque hay unidades con descuento que de entre 13.000 y 16.000 euros, e incluso variantes más potentes pueden encontrarse desde 16.000 euros.

Es primo hermano del Citroën C3 Aircross, así que disfruta de bondades similares, como por ejemplo la banqueta trasera deslizante para dar más espacio al maletero. También permite equiparse con el avanzado sistema de tracción Intelligrip de Stellantis.

En su acabado Edition monta varias tecnologías de asistencia como control de crucero o alerta por cambio de carril, así como instrumentación digital o display multimedia de siete pulgadas con radio digital y conexión Mirror Link.

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Siete SUV por 20.000 euros: las opciones más interesantes incluyendo coches de etiqueta CERO y ECO

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Motorpasión

por
Alejandra Otero

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