El precio sigue ahogando el impulso de los coches enchufables, y este mapa muestra la abismal división que hay en la UE
Un estudio de la la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) pone de manifiesto la correlación entre el Producto Interior Bruto (PIB) per cápita y la penetración de los vehículos electrificados.
Así, los países con una cuota de mercado de vehículos eléctricos e híbridos enchufables inferior al 3 % (como es el caso de Croacia o Polonia) tienen una renta per cápita inferior a 17.000 euros.
Portugal, dando lecciones
Fuente: ACEA.
El estudio que ha llevado a cabo la ACEA a partir de datos de 2020 pone de relieve que el precio sigue siendo la principal barrera a la hora de adquirir un vehículo electrificado, y este factor es evidente entre el Norte y el Sur de Europa, así como entre Europa central y Oriental.
En el caso de Croacia y Polonia, dos de los países con una cuota de mercado de estos vehículos más baja (menos del 2 %), el PIB per cápita se sitúa en 12.130 euros y 13.600 respectivamente.
Pero si nos vamos a Suecia, donde el la renta per cápita es de más de 45.500 euros de media, la cuota se dispara hasta el 32,2 %. Parece bastante lógico:
|
cuota de vehículos enchufables |
pib per cápita |
|
|---|---|---|
|
Suecia |
32,2% |
45.610 € |
|
Países Bajos |
25% |
45.790 € |
|
finlandia |
18,1% |
42.940 € |
|
dinamarca |
16,4% |
53.470 € |
|
alemania |
13,5% |
40.070 € |
|
polonia |
1,9% |
13.600 € |
|
croacia |
1,9% |
12.130 € |
|
estonia |
1,8% |
20.440 € |
|
lituania |
1,1% |
17.460 € |
|
chipre |
0,5% |
23.580 € |
En el caso de España, el PIB per cápita es de 23.690 euros de media (10.000 euros menos que nuestra vecina Francia), y la cuota de vehículos enchufables es del 4,8 %.
Portugal nos da una lección en este aspecto, pues sitúa su cuota en un 13,5% con una renta per cápita inferior.
En este escenario, explica la ACEA, el 73 % de todas las ventas de automóviles eléctricos se concentran en solo cuatro países de Europa Occidental con algunos de los PIB más altos.
En el otro extremo, en Chipre solo se vendieron 42 coches eléctricos en 2020, lo que representa una cuota de mercado del 0,5 %.
A pesar de este reparto desigual, los coches eléctricos e híbridos enchufables siguen superando en ventas a los diésel en la UE, con el Tesla Model 3 liderando las ventas.
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El precio sigue ahogando el impulso de los coches enchufables, y este mapa muestra la abismal división que hay en la UE
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Victoria Fuentes
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