¡Bendita animalada! Chevrolet se cabrea y lanza al mercado el V8 más gordo del momento: 10.4 litros para 1.004 CV
En plena era de la electrificación, Chevrolet nos sorprende con el anuncio hecho hoy que pone a la venta un V8 atmosférico de 10.4 litros de cilindrada y de 1.004 CV a 6.600 rpm y 1.188 Nm de par motor a 5.600 rpm. Ojo, que hablamos de 1.004 CV según la norma estadounidense (1.004 HP), lo que equivale a unos 1.017 CV a este lado del charco. Es lo que viene siendo una animalada. Y de las buenas.
Cuando Mopar anunció un motor de 1.000 CV llamado Hellephant, en GM no se lo tomaron muy bien. El pasado mes de julio lanzaron al mercado el Chevrolet COPO Camaro disponible con un V8 de 9.4 litros. Ese enorme V8 era hasta hoy, el motor de mayor cilindrada de la industria del automóvil esatdounidense.
Obviamente, tanto el V8 9.4 litros del COPO Camaro como este V8 de 10.4 litros son motores destinados a proyectos de competición, básicamente dragsters, así como para restomods, hot-rods y demás locuras que unos pocos afortunados se pueden permitir.
Este nuevo V8, cuyo nombre es ZZ632/1000, supera los 1.000 CV únicamente gracias a la cilindrada, sin ayuda de sobrealimentación de algún tipo. Como se solía decir antaño al otro lado del charco: there’s no replacement for displacement, lo que vendría a ser en una libre traducción algo así como “nada puede sustituir al aumento de cilindrada”.
El motor tiene una cilindrada de 632 ci (pulgadas cúbicas), es decir, es enorme, con una capacidad de 10.4 litros que avergüenza incluso a monstruos como el Bugatti Chiron o el Dodge Viper, de 8.0 litros y 8.2 litros, respectivamente.
El COPO Camaro es uno de los coches que aceptarían este V8 de 10.4 litros
Es más de lo que cualquier coche de carretera podría necesitar. Pero esta cosa está hecha para las carreras. El enorme motor de bloque de hierro puede aguantar lo que no está escrito.
Chevrolet asegura que en fase de prototipo, el motor ha aguantado más de 200 carreras de aceleración sin fallar una sola vez. Si bien es verdad que se trataba de una simulación en banco de potencia, no deja de ser una señal de fiabilidad.
1.004 HP son 1.017 CV y 876 lb-ft son 1.188 Nm de par motor.
Sin embargo, no se trata de un motor totalmente nuevo. Su bloque de fundición de hierro es el mismo que en el V8 del COPO Camaro. Para aumentar la cilindrada, los cilindros tienen un diámetro aumentado en 0,040 pulgadas (1,016 mm) y la carrera (el displacement que mencionábamos) se ha incrementado en 9,525 mm.
Chevrolet asegura que el bloque también tuvo que ser modificado para acomodar esta carrera más grande, y cuenta con nuevas bielas hechas a medida.
El fabricante de Detroit no ha indicado el precio de esta nueva e impresionante bestia, pero un V8 9.4 litros de 727 CV suele costar unos 16.000 dólares. Es de esperar que el precio de este nuevo motor sea superior.
Para quien se puede conformar con con sólo 1004 CV por un precio que debería superar los 15.000 euros, el ZZ632/1000 saldrá a la venta a principios de 2022.
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Motorpasión
por
Daniel Murias
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