La crisis de microchips estrangula la fabricación de coches en España: en lo que llevamos de 2021 no llega al millón
La crisis de microchips sigue asolando la producción automovilística en el mundo, lo que incluye a España. Así, el primer semestre del año ha cerrado con una caída del 21,6% respecto al prepandemico 2019, con un total de 1.205.577 vehículos fabricados.
Por su parte los coches no logran superar la barrera del millón de unidades (964.128 unidades) en estos seis primeros meses de 2021, lo que se traduce en un retroceso superior al 21 % también en comparación a 2019.
Y aunque las cifras son mejores si se equiparan con el nefasto 2020 (+26,1 % total de vehículos y +27,4 % en el caso de los automóviles), la escasez de conductores está impidiendo a los fabricantes de coches levantar el vuelo según detalla la patronal de fabricantes Anfac en su informe recién publicado.
Así, las fábricas españolas siguen viéndose obligadas a ajustar la fabricación aplicando medidas especiales como la suspensión temporal de las líneas de producción. Esta misma semana las principales factorías españolas han aplicado paros: Figueruelas y Vigo (Stellantis), así como en SEAT Martorell y Volkswagen Navarra.
Y esta crisis aún está lejos de acabar: la previsiones indican que el ritmo de fabricación de estos componentes no se ajustará a la demanda del sector del automóvil hasta el primer semestre de 2022.
La exportación también lo está notando: en lo que llevamos de 2021 la tendencia continúa a la baja con un retroceso del 16,1 % y 1.035.609 vehículos exportados. Hay que recordar que España es el segundo mayor productor de coches de Europa y el tercero del mundo.
Menos de un millón de coches fabricados y exportados
En concreto los coches fabricados en esta primera parte del año se fijan en 964.128, lo que supone una caída del -21,4 %. Los automóviles representan casi el 80 % de la producción de vehículos en España (79,9 %) y de las exportaciones (80,3 %), que en su caso se han fijado en 831.981 unidades durante este periodo.
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producción ENE – JUN 2021 |
exportación ene- jun 2021 |
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|---|---|---|
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Turismos y todoterrenos |
964.128 |
831.981 |
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Comerciales e industriales |
241.449 |
203.628 |
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total |
1.205.577 |
1.035.609 |
Pero también bajan los vehículos industriales: en estos primeros seis meses de 2021 han salido de las fábricas españolas un total de 241.449 unidades, mientras que las exportaciones se han fijado en 203.628 modelos. En comparación a 2019 suponen retrocesos del 18,4 % y del 5,1 % respectivamente.
La tendencia se mantiene además en el último mes del año en comparación a junio de 2019, pues la producción del total de vehículos ha descendido un 33,8 %, con una caída del 30,2 % para los coches y del 48,7 % para comerciales e industriales.
La exportación asimismo se está viendo afectada por la bajada del ritmo de producción, pero también por la disminución de las ventas de los principales mercados a los que exporta España.
Así, la demanda de vehículos ‘made in Spain’ se está reduciendo en países como Francia (-33,2 %), Alemania (-44,5 %), Italia (-3,1 %) o Reino Unido (-53%).
Los coches eléctricos fabricados en España suben un 244 %
En lo que respecta al mix por tipo de mecánica de los coches fabricados en la primera parte del año, si bien los mayoritarios siguen siendo los de motor térmico, copando el 87,3 % del total con 841.905 entre gasolina y diésel, la producción de vehículos alternativos se ha incrementado notablemente: un 129,7 % respecto a 2020 y sumando un total de 129.062 unidades.
En el caso de los automóviles, los más numerosos de los alternativos son los híbridos enchufables, que ocupan el tercer lugar en el global con 68.525 unidades y firmando un incremento del 173,6 %.
Por su parte, los coches eléctricos fabricados en nuestras plantas han sumado 32.177 modelos, lo que les convierte en los que más crecen con una subida del 244,4 % en comparación al año pasado y del 4.805 % respecto a 2019.
El tercer cajón del podio en los coches de mecánica alternativa es para los modelos GLP, pero la brecha con los enchufables es notable: firman los 11.576 automóviles ensamblados y se han incrementado un 148,5 % si se compara con los mismos meses del año pasado.
En general, la producción de vehículos enchufables ya aglutina en España el 8,7 % del total, con 105.056 unidades en este el primer semestre de 2021.
Precisamente el sector se encomienda a los electrificados, y en concreto al coche eléctrico, para capear esta crisis que comenzó con la pandemia, pero que también se ha visto incrementado por la escasez de microchips afectando tanto a la fabricación como a las ventas.
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La crisis de microchips estrangula la fabricación de coches en España: en lo que llevamos de 2021 no llega al millón
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por
Alejandra Otero
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