El CUPRA Born, al caer: el eléctrico de CUPRA de hasta 232 CV comenzará su producción en septiembre
El CUPRA Born, que es el primer coche 100 % eléctrico de CUPRA y el segundo propio de la firma deportiva de SEAT, comenzará su producción en septiembre. Así lo ha confirmado la marca española, que hasta la fecha solo había indicado que empezaría a ensamblarse en la segunda mitad de este 2021.
Se fabricará en la planta de Zwickau (Alemania), que ya solo acoge a modelos eléctricos del Grupo Volkswagen como el ID.3, con el que comparte plataforma, o el ID.4.
El CUPRA Born tiene previsto comenzar a entregarse en noviembre, y se entiende que será en septiembre, si no antes, cuando abrirá la veda de pedidos.
De momento no puede configurarse en la web de la firma en España, aunque sí que tiene anunciados sus precios, aún orientativos: 31.600 euros para la opción de acceso y 36.720 euros la más potente.
Las claves del primer eléctrico de CUPRA
Si bien ya conocemos muchos de sus ingredientes del CUPRA Born, que ya hemos podido ver y tocar pero no conducir, Werner Tietz, Vicepresidente de I+D de CUPRA, explica en este vídeo sus características clave: “para generar emociones necesitas la configuración adecuada”, argumenta. Las repasamos.
De 150 a 232 CV. Este compacto eléctrico, que culminará de momento la familia CUPRA, oscila entre los 150 CV y los 204 CV. Sin embargo, la opción más potente puede llegar a los 232 CV equipando el pack e-Boost. Su reparto de pesos es siempre 50:50.
Ingredientes al servicio de la dinámica. El CUPRA Born va dotado de suspensión deportiva aderezadas con control dinámico de chasis DCC, pero con una puesta a punto específica, además de la dirección progresiva de la casa o el ESC Sport.
El 0-50 en 2,6 segundos. Con las mencionadas chucherías técnicas, sumadas al pack e-Boost, el compacto eléctrico de CUPRA es capaz de acelerar desde parado hasta los 50 km/h en 2,6 segundos y a los 100 km/h en 6,6 segundos.
Tres baterías. El CUPRA Born se ofrece en hasta tres opciones de batería: una de 45 kWh de capacidad neta, otra de 58 kWh y una tercera opcional y que solo podrá seleccionarse junto al e-Boost de 77 kWh. Oscilará entre los 340 km y los 540 km de autonomía, aunque estas cifras son provisionales.
100 km de autonomía en siete minutos. Su sistema de carga será compatible con tomas rápidas de corriente continua (CC) de 125 kW: en el caso de la batería de 77 kWh promete que será capaz de recuperar 100 km en únicamente siete minutos. Y en 35 minutos puede recargar de un 5% a un 80% a una potencia de 100 kW.
|
batería |
Potencia |
Par máximo |
autonomía |
aceleración |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
cupra born 110 kW (150 CV) |
45 kWh |
150 CV (110 kW) |
310 Nm |
340 km |
8,9 s |
|
CUPRA BORN 150 KW (204 CV) |
58 kWh |
204 CV (150 kW) |
310 Nm |
420 km |
7,3 s |
|
cupra born e-Boost pack |
58 kWh |
232 CV (170 kW) |
310 Nm |
420 km |
6,6 s |
|
cupra born e-Boost pack + pack range |
77 kWh |
232 CV (170 kW) |
310 Nm |
540 km |
7,0 s |
Estas bondades se suman a acabados interiores más cuidados que sus hermanos cero emisiones de Volkswagen, además de una estética exterior con la deportividad por bandera.
Entre su equipamiento encontramos asientos y volante deportivo, instrumentación digital (5,2 pulgadas), display multimedia táctil flotante de 12 pulgadas con sistema Full Link o conducción autónoma de nivel 2 gracias a sus sistemas de asistencia.
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La noticia
El CUPRA Born, al caer: el eléctrico de CUPRA de hasta 232 CV comenzará su producción en septiembre
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Alejandra Otero
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