El Dacia Spring, ya a la venta: el coche eléctrico más barato cuesta 7.400 euros menos que el Hyundai Kona Eléctrico

Tras abrir las reservas anticipadas, el Dacia Spring, que se postula como el coche eléctrico más barato del mercado, abre la veda de pedidos en España y ya puede configurarse en la web de la firma.

Su precio arranca en los 18.615 euros, pero con el descuento de lanzamiento se fija en 17.350 euros, o en 16.550 euros si financia con la marca, pudiendo quedarse en 9.550 euros si además se añade el incentivo máximo del Plan MOVES III.

El Dacia Spring se suma a los B-SUV eléctricos que ya se venden en España, siendo el más económico de sus competidores directos, incluyendo los chinos como el MG ZS EV.

Por ejemplo respecto al Opel Mokka-e es casi 16.300 euros más barato (34.900 euros) y si lo comparamos con el Peugeot e-2008 (21.500 euros con descuentos y financiación) la diferencia es de 4.950 euros en relación a los 16.550 euros que cuesta en los mismos términos. Respecto al Hyundai Kona eléctrico (23.940 euros igualmente con oferta) es 7.390 euros más económico.

Pero además, también es el coche cero emisiones más asequible de toda la oferta de eléctricos puros hoy disponible: cuesta 1.090 euros menos que el microurbano Invicta Electric D2S (19.705 euros) y asimismo su precio es inferior al del SEAT Mii Electric, que cuesta 18.800 euros pero con descuentos aplicados.

Dacia comienza pues su andadura en el segmento de los eléctricos manteniendo su principal reclamo: el bajo precio. Las primeras entregas del Dacia Spring están programadas para otoño.

Hasta 230 km de autonomía

El Dacia Spring es un todocamino urbano de cinco puertas que mide 3,73 m de largo, 1,77 m de ancho (con retrovisores incluidos) y 1,52 m de alto. Su altura libre al suelo es de 15 cm y su maletero cubica 290 litros. Es decir que respecto a los B-SUV mencionados es también bastante más pequeño.

Asimismo la brecha es considerable en cuanto a mecánica, pues se ofrece con motor de 33 kW (45 CV) y 125 Nm, en comparación a los 100 kW (136 CV) del Kona menos potente, cifra que calcan los B-SUV eléctricos de PSA.

Este pequeño bloque cero emisiones toma su energía de una batería de 27,4 kWh, que le otorga una autonomía de 230 km (ciclo WLTP) e igualmente inferior a sus rivales, dotados de baterías más grandes: de 50 kWh la de los Peugeot e-2008 y Opel Mokka y de 39,2 kWh el Hyundai Kona.

En cuanto a prestaciones, promete acelerar desde parado hasta los 50 km/h en 5,8 segundos, lo que le convierte en un buen aliado en ciudad. No tanto en vías rápidas, pues el 0-100 lo firma en 19,1 segundos. Su velocidad máxima es de 125 km/h.

Respecto a los tiempos de recarga, el Dacia Spring tarda en llenar su batería 56 minutos en una toma rápida CC, mientras que en un Wallbox (7,4 kW) hace lo propio en 4 horas y 51 minutos y en un enchufe doméstico asciende a las 13 horas y 32 minutos. El cable adaptado para una toma doméstica es de serie, mientras que para un Wallbox y puntos de carga rápida es opcional.

Equipamiento comedido

Este Dacia Spring llega al mercado español en dos acabados: el base Comfort y el más completo Comfort Plus. Y de nuevo es más comedido que sus rivales en cuanto a equipamiento de serie y opcionales, que tienden a diferenciarse de sus opciones térmicas incluyendo extras.

El Spring más asequible incluye en su equipamiento de serie llantas de 14 pulgadas, climatizador manual, retrovisores eléctricos, la radio Radio Plug & Dacia o frenada automática de emergencia, entre otros.

Por su parte el Comfort Plus añade la radio digital DAB y el display táctil de siete pulgadas, los retrovisores en naranja en contraste con la carrocería, rueda de repuesto, cámara de visión trasera y ayuda al aparcamiento trasero.

Los extras se limitan al cable Modo 2 para puntos Wallbox y de recarga pública (300 euros) y a la rueda de repuesto en el caso del acabado Comfort (100 euros).

Precios para España del Dacia Spring 2021

El Dacia Srping en el acabado Comfort fija su precio en los 18.615 euros y en el Comfort Plus en los 20.115 euros. No obstante, disfruta en su lanzamiento de descuentos de 1.265 y 1.695 euros respectivamente.

Además, en caso de financiar con la marca, se añaden otros 800 euros de bonificación. Y, si se opta por las ayudas del plan MOVES III, ya disponible para particulares y autónomos, supone un incentivo adicional de 4.500 euros (sin achatarramiento) o de 7.000 euros.

Es decir que con estas ayudas a la compra aplicadas, el Spring eléctrico se queda en 12.050 o 9.550 euros en el caso de la versión base o en 13.120 o 10.620 euros en la más completa.

En Motorpasión | La navaja de Ockham de los nuevos coches eléctricos que quieren ser baratos: baterías grandes, interiores de pena | Los coches eléctricos chinos a la venta en España y sus precios… más lo que está por llegar

–
La noticia

El Dacia Spring, ya a la venta: el coche eléctrico más barato cuesta 7.400 euros menos que el Hyundai Kona Eléctrico

fue publicada originalmente en

Motorpasión

por
Alejandra Otero

.