El nuevo BMW X4 estrena salpicadero de BMW Serie 4 y se rinde a la etiqueta ECO
Últimamente, cuando BMW presenta una novedad, como el BMW Serie 4 Gran Coupé, aprovecha para hablar también de otras novedades, como el restyling del BWM X4, el SUV coupé derivado del BMW X3, que también fue desvelado al mismo tiempo. El modelo actual llegó en 2018 y, según los planes de BMW, ya le toca una pequeña actualización.
El nuevo BMW X4 hará su debut este verano en China, durante el salón de Chengdu (del 27 de agosto al 5 de septiembre). En Europa, lo veremos en el Salón de Múnich (que toma el relevo del difunto Salón de Fráncfort), del 7 al 12 de septiembre de 2021. La comercialización del nuevo BMW X4 empezará en septiembre.
Como suele ser habitual en los restylings de BMW, los cambios son bastante contenidos, al menos en el exterior, ya que a bordo estrena un nuevo salpicadero fuertemente inspirado en el de los Serie 4.
El frontal cuenta con una nueva calandra, más ancha y que parece de una sola pieza. En el centro, la barra vertical que en el X3 separa los dos riñones es aquí de color negro en el acabado M para dar la sensación de ser una sola pieza. Esta barra integra la cámara iCam para los sistemas de ayudas a la conducción. Los faros cuenta con tecnología Matrix LED de serie, y láser en opción.
En cuanto a los parachoques, han sido rediseñados con elementos aerodinámicos que recuerdan a los del SUV eléctrico iX3, prescindiendo de los faros antinieblas. A diferencia del nuevo BMW X3 que estrena pilotos traseros en relieve, el nuevo X4 conserva los pilotos horizontales del modelo actual.
Eso no impide que el parachoques haya sido completamente rediseñado. Al igual que el X3, el X4 puede equipar un paquete M Sport que refuerza el aspecto deportivo con elementos en negro brillante más imponentes.
Un salpicadero de BMW Serie 4 para el X4
Es en el habitáculo que se aprecia el mayor cambio. Luce un nuevo salpicadero y una nueva consola central que se basan en elementos vistos en la reciente Serie 4, como la unidad de aire acondicionado (automático de tres zonas de serie) y el mando de la transmisión automática de ocho velocidades. La parte inferior de la consola central se ha rediseñado con nuevos botones para el arranque y determinadas funciones (Start&Stop, mando iDrive, freno de mano automático, etc).
Los asientos deportivos vienen ahora de serie con un nuevo revestimiento Sensatec. BMW asegura que ha reorganizado su catálogo de opciones para simplificar la oferta: hay un 30% menos de opciones.
El cuadro de instrumentos sigue digital es una pantalla de 10,25 pulgadas de serie, que puede ser de hasta 12,3 pulgadas con la opción Live Cockpit Professional. La pantalla central tiene las mismas dimensiones que el cuadro de instrumentos: 10,25 pulgadas, de serie, y 12,3 pulgadas para la pantalla opcional.
Con motivo del restyling, ambos modelos pueden equipar por primera vez, aunque como opción, el Driving Assistant Professional, un sistema de conducción semiautónoma. Incluye la asistencia de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo, cuyo funcionamiento ha mejorado en ciudad y en los cruces, aseguran en BMW.
El actualizado X4 también puede equipar el sistema Reverse Assist, que memoriza una maniobra realizada en marcha adelante y la rehace en marcha atrás sin tener que tocar el volante. Un sistema diseñado para salir de situaciones complicadas, también visto en otros modelos de la marca.
Motores híbridos para toda la gama
A nivel mecánico, la oferte se compone de cuatro motores gasolina y tres diésel, todos mild hybrid. El X4 sigue sin disponer de una versión híbrida enchufable, al menos de momento. En gasolina la oferta cuenta con dos motores de 4 cilindros, de 184 CV y 245 CV, y de un 6 cilindros de 360 CV. En diésel, la oferta se compone de propuestas de 190, 286 y 340 CV. Todos los X4 cuentan con tracción integral y cambio automático ZF de 8 relaciones.
BMW X4: gama gasolina
|
Potencia |
Consumo medio |
emisiones co2 |
|
|---|---|---|---|
|
BMW X4 xDrive20i |
184 CV |
8.4 – 7.5 l/100 km |
190 – 170 g/km |
|
BMW X4 xDrive30i |
245 CV |
8.5 – 7.5 l/100 km |
192 – 171 g/km |
|
BMW X4 xDrivem40i |
360 CV |
9.5 – 8.7 l/100 km |
215 – 198 g/km |
BMW X4: gama diésel
|
Potencia |
Consumo medio |
emisiones co2 |
|
|---|---|---|---|
|
BMW X4 xDrive20d |
190 CV |
6.5 – 5.7 l/100 km |
170 – 149 g/km |
|
BMW X4 xDrive30d |
286 CV |
7.0 – 6.1 l/100 km |
182 – 161 g/km |
|
BMW X4 xDrivem40d |
340 CV |
7.3 – 6.6 l/100 km |
190 – 171 g/km |
Datos de consumo medio y emisiones, según ciclo WLTP.
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El nuevo BMW X4 estrena salpicadero de BMW Serie 4 y se rinde a la etiqueta ECO
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por
Daniel Murias
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