El nuevo BMW X3 estrena nuevo frontal, interior de Serie 4 y todos los motores serán mild hybrid o PHEV
BMW aprovechó la presentación del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé para desvelar al mismo tiempo el restyling de los BMW X3 y BMW X4. El BMW X3 actual llegó al mercado en 2017 y llega ahora a la mitad de su vida comercial, por lo que siguiendo la tradición de BMW, el coche ha sido rediseñado.
Su primera presentación al público tendrá lugar en China durante el salón de Chengdu (del 27 de agosto al 5 de septiembre), antes de pasar por el Salón de Múnich (que toma el relevo del Salón de Fráncfort), del 7 al 12 de septiembre de 2021, para una primera cita europea. La comercialización de los nuevos modelos empezará en septiembre.
Como suele ser habitual, los cambios son bastante contenidos, al menos en el exterior, ya que a bordo los nuevos BMW X3 y X4 estrenan un nuevo salpicadero fuertemente inspirado en el de los Serie 4.
El frontal del X3 cuenta con una nueva calandra, más ancha y que parece de una sola pieza. En el centro, la barra vertical que separa los dos riñones integra la cámara iCam. Los faros, que son 100% LED de serie, son algo más finos. En opción, pueden ser faros con tecnología Matrix LED o láser.
En cuanto a los parachoques, han sido rediseñados con elementos aerodinámicos que recuerdan a los del SUV eléctrico iX3, pero conservando los atributos aventureros de los modelos “X” de BMW. Estos elementos ocupan el lugar de los faros antiniebla, que desaparecen completamente del parachoques en las versiones equipadas con faros matriciales o láser.
Por último, el mayor cambio del X3 está en la parte trasera, con nuevos pilotos traseros. Oscurecidos y dotados de una nueva firma luminosa, tienen un contorno en 3D que rodean los intermitentes horizontales de color grisáceo.
Un salpicadero de BMW Serie 4
A bordo, el mayor cambio sin duda es el del salpicadero y de la consola central que se basan en elementos vistos en la reciente Serie 4, como la unidad de aire acondicionado (automático de tres zonas de serie) y el mando de la transmisión automática de ocho velocidades. La parte inferior de la consola central se ha rediseñado con nuevos botones para el arranque y determinadas funciones (Start&Stop, mando iDrive, freno de mano eléctrico, etc).
Los asientos deportivos vienen ahora de serie con un nuevo revestimiento Sensatec. BMW asegura que ha reorganizado su catálogo de opciones para simplificar la oferta: hay un 30% menos de opciones.
El cuadro de instrumentos sigue digital es una pantalla de 10,25 pulgadas de serie, que puede ser de hasta 12,3 pulgadas con la opción Live Cockpit Professional. La pantalla central tiene las mismas dimensiones que el cuadro de instrumentos: 10,25 pulgadas, de serie, y 12,3 pulgadas para la pantalla opcional.
Con motivo del restyling, ambos modelos pueden equipar por primera vez, aunque como opción, el Driving Assistant Professional, un sistema de conducción semiautónoma. Incluye la asistencia de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo, cuyo funcionamiento ha mejorado en ciudad y en los cruces, aseguran en BMW.
El X3 también puede equipar el sistema Reverse Assist, que memoriza una maniobra realizada en marcha adelante y la rehace en marcha atrás sin tener que tocar el volante. Un sistema diseñado para salir de situaciones complicadas, también visto en otros modelos de la marca.
Exclusivamente disponibles con motorizaciones híbridas
A nivel mecánico, la oferte se compone de tres motores gasolina y tres diésel, todos mild hybrid, así como del X3 xDrive30e híbrido enchufable de 292 CV y hasta 51 km de autonomía eléctrica (ciclo WLTP). En gasolina la oferta cuenta con dos motores de 4 cilindros, de 184 CV y 245 CV, y de un 6 cilindros de 360 CV. En diésel, la oferta se compone de propuestas de 190, 286 y 340 CV. Todos los X3 cuentan con tracción integral y cambio automático ZF de 8 relaciones.
BWM X3: gama gasolina
|
Potencia |
Consumo medio |
emisiones co2 |
|
|---|---|---|---|
|
BMW X3 xDrive20i |
184 CV |
8.4 – 7.6 l/100 km |
192 – 172 g/km |
|
BMW X3 xDrive30i |
245 CV |
8.5 – 7.6 l/100 km |
194 – 173 g/km |
|
BMW X3 xDrivem40i |
360 CV |
9.5 – 8.8 l/100 km |
216 – 199 g/km |
|
BMW X3 xDrive30e |
292 CV |
2.6 – 2.0 l/100 km |
59 – 45 g/km |
BWM X3: gama diésel
|
Potencia |
Consumo medio |
emisiones co2 |
|
|---|---|---|---|
|
BMW X3 xDrive20d |
190 CV |
6.5 – 5.8 l/100 km |
171 – 151 g/km |
|
BMW X3 xDrive30d |
286 CV |
7.0 – 6.2 l/100 km |
183 – 162 g/km |
|
BMW X3 xDrivem40d |
340 CV |
7.3 – 6.6 l/100 km |
192 – 173 g/km |
Datos de consumo medio y emisiones, según ciclo WLTP.
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El nuevo BMW X3 estrena nuevo frontal, interior de Serie 4 y todos los motores serán mild hybrid o PHEV
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Motorpasión
por
Daniel Murias
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