Peugeot 308 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y todo lo que sabemos hasta ahora del Peugeot 308

El Peugeot 308 es uno de los modelos más importantes para la marca del león. Este compacto de cinco puertas, considerado el Golf francés, llegó al mercado en 2014 y ha conquistado más de 1,4 millones de clientes en todo el mundo. Tras un ligero restyling a mediados de 2020 y seis años en el mercado, la nueva generación del Peugeot 308 será desvelada el próximo 18 de marzo de cara a su comercialización en octubre de 2021.

Cuándo sale el Peugeot 308 2021 a la venta

Después del nuevo DS 4 desvelado en enero de 2021, le toca el turno a Peugeot de presentar la tercera generación del 308. La carrocería compacta de 5 puertas será la primera en llegar al mercado, mientras que habrá que esperar a la primavera de 2022 para ver en nuestras calles la carrocería familiar.

El 18 de marzo, Peugeot desvelará el nuevo Peugeot 308. Y en el mes de mayo empezará la producción del nuevo modelo. Su llegada a los concesionarios de la marca será para el mes de octubre, aunque inicialmente solo la carrocería compacta será la que esté disponible a la venta. Habrá que esperar a 2022 para el break familiar.

Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características

Si el diseño del nuevo Peugeot 308 no será tan espectacular como el del nuevo DS 4, el 308 de tercera generación debería tener más personalidad que su predecesor. Y como anunció la presidenta de la marca, Linda Jackson, a los concesionarios, el 308 contará con un nuevo i-Cockpit. Éste se caracterizará por un nuevo sistema multimedia que funcionará como un smartphone. Es el mismo sistema que equipa el nuevo DS 4.

De hecho, ambos compactos tienen mucho en común. El Peugeot 308 dispondrá también de la nueva plataforma EMP2 V3. Así, con la misma plataforma que el DS 4, no es muy descabellado que el nuevo Peugeot 308 mida en torno a los 4,40 m de largo por 1,83 m de ancho y entre 1,45 y 1,47 m de alto.

Esta evolución de la plataforma técnica actual de los modelos compactos del antiguo Grupo PSA (ahora Stellantis), la EMP2 permite la integración de nuevos módulos para motorizaciones híbridas enchufables. Sin embargo, la gama de motores del 308 será diferente de la DS 4.

En gasolina, el 308 no contará con el 1.6 PureTech, tanto en 180 CV como en 225 CV. La gama gasolina estará formada por el 1.2 Puretech en versiones de 110 CV, 130 CV y 155 CV. El 1.2 PureTech de 155 CV podrá contar un sistema mild hybrid cuando vaya asociado al cambio manual. En 2022, este motor 1.2 PureTech con microhibridación podrá ir asociado a un nuevo cambio automático de doble embrague de 7 velocidades.

En diésel, el 1.5 BlueHDi 130 será el único propulsor que proponga Peugeot para su nuevo 308. En cambio, contará con dos versiones híbridas enchufables. En el tope de gama será la versión de 225 CV, que ya hemos podido ver en el Peugeot 3008, por ejemplo. Este sistema se compone de un motor gasolina 1.6 PureTech de 180 CV y de un motor eléctrico de 110 CV.

Pero sin duda la novedad más llamativa será la inédita versión híbrida enchufable de 150 CV, derivada de la de 225 CV. Su objetivo será proponer un híbrido enchufable a precio más atractivo para compensar la desaparición del diésel 2.0 BlueHDi.

En cuanto a una posible versión deportiva PSE Peugeot Sport Engineered, parece haberse cancelado. En su lugar, Peugeot desarrollará la versión 100 % eléctrica del Peugeot 308, el e-308, que debería llegar en 2023.

Precio Peugeot 308 2021

A estas alturas, todavía no se conocen los precios del Peugeot 308 2021, pero siguiendo la tradición de Peugeot, no deberían alejarse mucho de los del modelo actual. Así, la gama de precios irían desde los 19.500 euros para la versión de base con motor gasolina 1.2 de 110 CV hasta los 38.000 euros para la versión híbrida enchufable de 225 CV.

Equipamiento e interior del nuevo Peugeot 308 2021

En términos de equipamiento, la base técnica en común con el DS 4 permitirá al Peugeot 308 tener una nueva interfaz más reactiva, más rápida en el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, el 308 se conformará con una sola pantalla táctil, sin touchpad para los controles.

El Peugeot tampoco contará con un head-up display, Peugeot mantendrá el i-Cockpit. Por otro lado, el cuadro de instrumentación digital adoptará el efecto 3D, que ya hemos visto en los Peugeot 208 y 2008.

En cuanto a los grupos ópticos, faros y pilotos traseros serán con tecnología LED, pudiendo incluso adoptar tecnología Matrix que adapta automáticamente el haz de luz según el perfil de la carretera y la presencia de otros usuarios.

Por último cabe destacar que el nuevo Peugeot 308 podrá equipar el sistema de conducción semiautónoma de nivel 2 con la posibilidad de escoger en qué carril queremos circular y de adelantar en autopista con solo tocar la palanca del intermitente. Toda la maniobra la efectuará automáticamente el coche.

Este sistema es una de las bazas con las que Peugeot dota al nuevo 308 para enfrentarse a sus rivales, que no son pocos. Dentro del propio grupo Stellantis, el nuevo 308 tendrá que lidiar con el futuro Opel Astra -con el que compartirá plataforma y motores-, el nuevo Citroën C4 y en menor medida con el nuevo DS 4.

Por supuesto, también se enfrentará al Volkswagen Golf, el compacto más vendido en Europa desde hace décadas, y al SEAT León, dos modelos que cuentan también con versión híbrida enchufable.

Por último no podemos olvidarnos del Hyundai i30, del Mazda 3 y sobre todo del Toyota Corolla, que sin contar con variante híbrida enchufable, se mantiene en lo alto con una gama de motores únicamente compuesta por bloques de gasolina híbridos.

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Peugeot 308 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y todo lo que sabemos hasta ahora del Peugeot 308

fue publicada originalmente en

Motorpasión

por
Daniel Murias

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