Volkswagen confirma su Proyecto Trinity: un nuevo coche eléctrico y autónomo que estrenará plataforma
Ya es oficial. Volkswagen está siguiendo los pasos de Audi y su nueva división Artemis y ha empezado a trazar las líneas maestras de su propio proyecto, Proyecto Trinity. Según ha dicho el CEO del consorcio alemán, Herbert Diess, “Trinity viene después de NEO (ID.-Project) y revolucionará Volkswagen”.
El periodista del Motor Greg Kable ha proporcionado algunos detalles sobre lo que Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, compartió al respecto: un coche eléctrico y autónomo, de cuerpo alargado, con una nueva arquitectura y un centro de gravedad muy, muy bajo.
Las tres líneas maestras del proyecto
Trinity comes after NEO (ID.-Project) and will revolutionize Volkswagen – and especially Wolfsburg even more! A huge challenge for our most traditional and historic site to compete against a greenfield in Grünheide. But we take on the challenge!
— Herbert Diess (@Herbert_Diess) January 21, 2021
De acuerdo a la información de Brandstätter, este coche representa 3 cosas:
- Una nueva plataforma eléctrica plana que dará forma a la columna vertebral del grupo.
- Un nivel alto de tecnología autónoma, superior a un Nivel 2 y dotado de una red neuronal. Volkswagen aspira a un nivel 4 con este nuevo modelo.
- Nuevos procesos de producción y fabricación en red.
1/2 @Volkswagen CEO, Ralf Brandstätter, has lifted the lid on a new electric-powered model from the German car maker that goes under the name Project Trinity. It is described as a "highly efficient flat seat concept with an iconic design". @VWGroup @VWGroup_DE @VWnews pic.twitter.com/D3wJheNf2w
— Greg Kable (@GregKable) January 20, 2021
En la imagen podemos ver un vehículo muy bajo y de proporciones anchas, basado en una arquitectura que podría ser la evolución de la plataforma MEB sobre la que se basa la familia ID: PPE (Premium Platform Electric), cuyo desarrollo está siendo supervisado por Audi y Porsche.
Según las declaraciones del CEO de Volkswagen, el Proyecto Trinity será el buque insignia de la marca, y se desarrollará en Wolfsburgo.
El proyecto NEO al que alude Diess fue el germen de la familia de coches eléctricos ID en 2015. “Wolfsburgo se está convirtiendo en la cúspide de los procesos productivos innovadores en red. Demostraremos que no sólo en Berlín es posible fabricar coches eléctricos innovadoras de una forma muy eficiente y económica, sino también a orillas del canal Mitteland”, ha dicho el CEO.
Recordemos que el Proyecto Artemis de Audi tiene como objetivo tener listo un coche eléctrico “altamente eficiente” para 2024 y acelerar su transición hacia la electromovilidad.
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por
Victoria Fuentes
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