El Plan Moves II no termina de arrancar: aún queda disponible un tercio de las ayudas a la compra de coches eléctricos

El Plan MOVES aprobado en junio sólo ha consumido un 44 % del presupuesto de 100 millones de euros con el que el Gobierno había dotado estas ayudas a la compra de coches eléctricos, y que también inlcuye otras actuaciones como subvenciones para infraestructura de recarga y planes de movilidad alternativa.

Hay que recordar que si bien la convocatoria es estatal, son de nuevo las comunidades autónomas las que deben gestionarlo y por tanto ponerlo en marcha en sus respectivas regiones. Pero, en septiembre, ocho comunidades aún no habían activado las ayudas, lo que desde el sector del automóvil consideraban “incomprensible y criticable”. A día de hoy ya sólo restan dos por hacerlo: Extremadura y Murcia.

No obstante, y a diferencia de lo que ocurrió el año pasado, son precisamente los incentivos para la compra de coches y vehículos enchufables lo que más se han consumido. Además, Madrid y Barcelona ya han agotado toda su dotación que, en conjunto, suponía más de un 30 % del presupuesto total del MOVES.

El MOVES ofrece ayudas de entre 1.900 y 5.500 euros para compradores particulares en el caso de los automóviles electrificados, ya sean eléctricos puros, de hidrógeno o híbridos enchufables.

Cerca de 56 millones de euros, a la espera

Si ya hubo demora en 2019 por parte de los gobiernos autonómicos para activar el Plan MOVES, este 2020 protagonizado por la pandemia aún ha ido con más retraso. De hecho, Extremadura aún no lo ha activado, que ya lo hizo sobre la bocina el año pasado, ni tampoco Murcia. Además, ocho regiones le dieron luz verde fuera de plazo.

Como se refleja en la web del IDAE, ambas comunidades han aceptado la ayuda, pero no habilitado el sitio web para poder solicitarlas. Así, unos 5,42 millones de euros se mantienen paralizados, correspondientes a los 3,16 millones de euros asignados a Murcia y a los 2,26 millones concedidos a Extremadura.

Además nos encontramos con que quedan aún por consumir cerca de 56 millones de euros de este plan de incentivos y subvenciones para infraestructura, aunque no todas las actuaciones, un total de cuatro, van a la misma velocidad.

Y es que precisamente los incentivos a la compra han sido los más demandados en esta segunda edición del plan, llevando consumidos en la actualidad un 66 % de la dotación asignada, por lo que en su caso resta un 34 % del total adjudicado para esta actuación. El Gobierno eliminó trabas en este nuevo MOVES, como la de obligar a achatarrar un vehículo antiguo, aunque hacerlo supone mayores bonificaciones.

Pero a esta actuación se suman otras tres que no han tenido aún tanta demanda: incentivos para instalar postes de carga, implantación de sistemas de bicicleta eléctrica compartida o medidas para facilitar el traslado eficiente a los centros de trabajo. Dependiendo de la región, éstas suponen cerca del 70 % de la dotación total asignada.

Según habría confirmado el IDAE, los fondos estarán disponibles un año después de su publicación en el BOE de cada comunidad autónoma, por lo que habría margen para que los consumidores pudieran adherirse a estas ayudas.

Madrid y Cataluña acaparan la mayor parte de los fondos consumidos

Todo ello, teniendo en cuenta que tanto la Comunidad de Madrid como Cataluña sí han agotado todo su presupuesto. Las dos regiones contaban, junto a Andalucía, con la mayor dotación de los 100 millones del MOVES: 14,1 y 16,1 millones de euros respectivamente. Al llegar a septiembre ambas habían consumido todos sus fondos.

Y es que del 44 % de la dotación que ya ha sido gastado, más de un 30 % corresponde a estas dos comunidades, por lo que sólo un 14 % ha sido consumido por el resto de regiones españolas. En lo que toca a las ayudas a la compra, Cataluña había asignado 6,97 millones de euros para incentivos, mientras que Madrid había hecho lo propio con 4,28 millones de euros.

Es por ello que, por ejemplo, Madrid capital ha anunciado que pondrá en marcha un plan municipal de incentivos para 2021, que estará dotado de 20 millones de euros y que incluirá incentivos para la compra de coches nuevos con etiqueta CERO, ECO y C.

Este es el presupuesto del MOVES repartido para cada región, estando asignado en función de la población de cada territorio:

En Motorpasión | La letra pequeña del Plan MOVES y el Renove: cuánto hay que pagar a Hacienda por acogerse a las ayudas a la compra

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El Plan Moves II no termina de arrancar: aún queda disponible un tercio de las ayudas a la compra de coches eléctricos

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por
Alejandra Otero

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