Nuevos Mercedes-Benz GLE 350 e y GLE 350 e Coupé: dos SUV híbridos enchufables y con etiqueta CERO, desde 76.400 euros

La familia híbrida enchufable del Mercedes-Benz GLE crece con la llegada al mercado español de los GLE 350 e y GLE 350 e Coupé: ambos todocamino ya admiten pedidos y parten de un precio de 76.400 y 86.250 euros respectivamente.

Los dos se suman al ya disponible desde principios de año GLE 350 de, la opción PHEV diésel del todocamino de la estrella, con el comparten la batería de 31,2 kWh y que les confiere en su caso una autonomía eléctrica de entre 89 y 99 kilómetros. Cifras que les valen para ganarse la etiqueta CERO de la DGT.

Con 333 CV y hasta 99 km de autonomía eléctrica

Los Mercedes-Benz GLE 350 e y GLE 350 e Coupé equipan idéntica mecánica: un propulsor gasolina de 2.0 litros y 211 CV que combina fuerzas con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). Trabajando en conjunto, y asociados al cambio automático 9G-TRONIC de nueve relaciones, firman 333 CV de potencia y 700 Nm de par, que transmiten a las cuatro ruedas mediante la tracción integral 4Matic.

Las prestaciones también son calcadas en ambos: su velocidad máxima, limitada electrónicamente, se fija en 210 km/h y su aceleración desde parado hasta los 100 km/h hace lo propio en 6,9 segundos. Además, los dos hacen gala de una punta en modo eléctrico de hasta 140 km/h.

En lo que respecta al consumo, el de gasolina homologa 1,5 l/100 km, o entre 1,5 y 1,6 l/100 km en el caso del Coupé, y el eléctrico o bien entre los 32,8 y los 29,7 kWh/100 km o entre los 32,2 y los 31,0 kWh/100 km respectivamente. La autonomía eléctrica en el GLE 350 e oscila entre los 90 y los 99 kilómetros y en el GLE 350 e Coupé entre los 89 y los 95 kilómetros.

La marca germana presume que, gracias a la modificación del eje trasero, el maletero ofrece un piso plano y no escalonado, y una capacidad que sigue siendo bastante generosa, aunque sin ofrecer dato.

Bien es cierto que el GLE cuenta con un enorme maletero en las variantes de combustión, que varía entre los 630 y los 825 litros según dispongamos la bancada trasera deslizante. El GLE 350 de firma los 1.915 litros con los asientos posteriores plegados.

Por otro lado, en los GLE 350 e y GLE 350 e Coupé el sistema de carga de batería es el mismo que el de la versión diésel híbrida enchufable, por lo que cuentan con dos conectores: uno para corriente continua (DC) y otro para corriente alterna (AC). Enchufados a una toma rápida prometen recargar su batería del 10 al 80 % en 20 minutos y al 100 % en media hora.

Punto de carga doméstica incluido

Si bien tanto el Mercedes-Benz GLE 350 e como el GLE 350 e Coupé ya admiten pedidos y su producción ya ha comenzado, las primeras entregas no llegarán hasta finales de este 2020. Y en los dos, la marca ofrece la misma oferta que acompaña a todos los modelos de su familia EQ Power, es decir, su gama híbrida enchufable.

Así, estos dos retoños, o cualquiera de esta línea electrificada, y hasta el 31 de diciembre, vienen acompañados de la instalación gratuita de un punto de carga doméstico y que además disfruta de tres años de garantía.

Una oferta que viene de la mano del acuerdo entre Mercedes-Benz España e Iberdrola. Asimismo, aunque se puede contratar la tarifa con cualquier compañía, aquellos clientes que opten por hacerlo con esta eléctrica, disfrutarán de seis meses de carga gratuita en los postes públicos de Iberdrola que ascienden a 5.000 en España estando proyectados otros 1.600.

En Motorpasión | Radiografía de los nuevos coches híbridos enchufables de Mercedes-Benz: Clase A, Clase B, GLE y GLC

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Nuevos Mercedes-Benz GLE 350 e y GLE 350 e Coupé: dos SUV híbridos enchufables y con etiqueta CERO, desde 76.400 euros

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por
Alejandra Otero

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