La lista completa de los primeros coches matriculados en España, provincia a provincia
El primer coche que se matriculó en España fue un cuadriciclo de la marca Clement y su propietario era José Sureda Fuentes. La Historia del Automóvil está plagada de datos y anécdotas, y quizá uno de los aspectos más curiosos sea saber cuál fue la primera matriculación en cada una de las provincias de España. Fecha exacta, marca, modelo, tipo de vehículo y nombre del propietario. Tenemos todos los datos.
Según consta en los archivos de la DGT, José Sureda Fuentes inauguró el registro de matriculaciones en Mallorca, concretamente en la población de Santa Catalina, el 31 de octubre de 1900. Su cuadriciclo Clement fue el primer coche que recibió placa de matrícula en nuestro país.
También en 1900 se matricularon otros dos vehículos en España. Un triciclo Clement el 18 de noviembre de 1900 en Plasencia (Cáceres), cuyo titular era Fabián Muñoz Serván, y un Tourneau tipo ‘doble faetón’ en Salamanca, el 7 de diciembre, a nombre de José Gordillo.
Las matrículas provinciales de Madrid y Barcelona no llegaron hasta 1907
Resulta igual de curioso consultar otros datos, como cuáles fueron los primeros vehículos matriculados en Madrid y Barcelona, las dos provincias que actualmente marcan el ritmo de matriculaciones más alto mes a mes.
El primer coche matriculado en Barcelona quedó registrado el 3 de agosto de 1907. Se trataba de un turismo de la marca Berliet, y estaba a nombre de Ruperto Garriga Miranda.
En 1915, esa matrícula se reutilizó en un Hispano Suiza, del cual hay numerosas fotos. En aquella época las matrículas quedaban vinculadas a su titular, y no al vehículo. Quizá por esa razón hay quien cree que ese fue el primer coche con matrícula de Barcelona, aunque realmente no es así.
El primer vehículo con matrícula de Madrid data del 19 de agosto de 1907, era un turismo Panhard y estaba a nombre de Valentín de Céspedes.
Pero lo mejor es tener a mano toda la información provincia por provincia, con todos los datos.
|
MATRÍCULA |
FECHA |
TIPO |
MARCA |
TITULAR |
POBLACIÓN |
|---|---|---|---|---|---|
| AB-1 | 12/06/1908 | Sedán | Charron | Ernesto Coloma Martínez | Almansa (AB) |
| A-1 | 02/12/1907 | Faetón | Motobloc | Trino Esplá Viconti | Denia (A) |
| AL-1 | 20/12/1907 | Turismo | Aries | Luis Bardón de la Serna | Granada |
| AV-1 | 03/07/1906 | Berlina | Suddeustche | Antonio Pérez Colino | Piedrahita (AV) |
| BA-1 | 16/07/1903 | Turismo | The Century | Laureano Fernández | Badajoz |
| B-1 | 03/08/1907 | Turismo | Berliet | Ruperto Garriga Miranda | Barcelona |
| PM-1 | 31/10/1900 | Cuadriciclo | Clement | José Sureda Fuentes | Sta. Catalina (PM) |
| BU-1 | 27/02/1908 | Faetón | Motobloc | Ramón Lozano Pérez | Burgos |
| CC-1 | 18/11/1900 | Triciclo | Clement | Fabián Muñoz Serván | Plasencia (CC) |
| CA-1 | 04/02/1901 | Turismo | Darracq | Fco. de la Viesca Sierra | Cádiz |
| CS-1 | 03/04/1909 | Omnibus | Hispano Suiza | Rafael Pelocha Beltrán | Castellón |
| CR-1 | 08/11/1907 | Faetón | Panhard | Conde de Valdelagrana | Madrid |
| CO-1 | 21/06/1904 | Torpedo | Dion Bouton | Jose Soriano Vázquez | Córdoba |
| C-1 | 16/12/1902 | Turismo | Decauville | Luis Menéndez | La Coruña |
| CU-1 | 08/08/1911 | Doble Faetón | Bedford | Eliceo González Mateo | Cuenca |
| GE-1 | 02/08/1907 | Acorazado | Hispano Suiza | Martín Montaner Coris | Palamós (GE) |
| GR-1 | 23/06/1904 | Turismo | Peugeot | Nicolás García Ruíz | Granada |
| GU-1 | 16/08/1907 | Omnibus | Gagdeman | Pedro García Badenas | Baños de Trillo (GU) |
| SS-1 | 10/08/1901 | Doble Faetón | Renault | Marqués de Rafal | San Sebastián |
| H-1 | 1906 | Torpedo | Chenard Walker | Miguel Vázquez García | Huelva |
| HU-1 | 14/07/1906 | Landaulet | Motobloc | Mariano Moneu Arcas | Jaca (HU) |
| J-1 | 1906 | Camión | Darracq | Ángel Gea Ruíz | Linares (J) |
| LE-1 | 20/07/1907 | Doble Faetón | Darracq | Alberto Laurin | León |
| L-1 | 29/08/1907 | Motocicleta | E. de la Cuadra | Juan Pallisó | Lérida |
| LO-1 | 22/11/1905 | Doble Faetón | Richart Brassier | Julio Ortíz de Lanzagorra | Logroño |
| LU-1 | 02/08/1904 | Turismo | A. Bagarre | Ramón Alvarado Osorio | Lugo |
| M-1 | 19/08/1907 | Turismo | Panhard | Valentín de Céspedes | Madrid |
| MA-1 | 10/08/1907 | Turismo | Oldsmobile | Francisco Merino | Málaga |
| MU-1 | 05/03/1908 | Torpedo | Darracq | Gerardo Murphy | Murcia |
| NA-1 | 1912 | Turismo | Peugeot | Cayetano Lapoya | Pamplona |
| OR-1 | 01/09/1906 | Landaulet | Mercedes | Isidoro de Ternes | Orense |
| O-1 | 1905 | Turismo | Panhard-Levassor | Conde de la Vega del Sella | (Nueva) Llanes |
| P-1 | 03/07/1908 | Doble Faetón | Peugeot | Camilo Humbert | Cervera de Pisuerga |
| GC-1 | 01/05/1902 | Carretela | Benz | Tomás Doreste Marrero | Las Palmas |
| PO-1 | 14/08/1903 | Turismo | Decauville | Miguel Gay García Comba | Pontevedra |
| SA-1 | 07/12/1900 | Doble Faetón | Torneau | José Gordillo | Salamanca |
| TF-1 | 17/02/1902 | Turismo | Panhard | Farrow S. Bellamy | Santa Cruz de Tenerife |
| S-1 | 20/03/1901 | Turismo | Benz | Alberto Corral | Santander |
| SG-1 | 27/06/1910 | Turismo | Herald | Luis Herranz Velázquez | Segovia |
| SE-1 | 1905 | Turismo | Renault | Vicente Turmo Romera | Sevilla |
| SO-1 | 22/08/1908 | Doble Faetón | C.V.R | Bernardino Franco Alonso | Madrid |
| T-1 | 26/11/1907 | Doble Faetón | Opel | Salvador Brunet y Sala | Tortosa (T) |
| TE-1 | 28/09/1908 | Turismo | Aster | Luis Álvarez | Valencia |
| TO-1 | 30/10/1906 | Omnibus | Brillie | Luis de Hoyos y Sanz | Toledo |
| V-1 | 30/04/1902 | Sedán | Peugeot | Francisco Garcés Morcillo | Valencia |
| VA-1 | 28/01/1908 | Landaulet | Martini | Alberto Mª de Borbón | Valladolid |
| VI-1 | 03/02/1906 | Turismo | Fiat | Francisco Zulueta | Vitoria |
| BI-1 | 23/02/1902 | Turismo | Delahaye | Salustiano Mogroviejo | Bilbao |
| ZA-1 | 24/08/1907 | Turismo | Dion Bouton | Luis Justo y Sánchez | Zamora |
| CE-1 | 14/10/1922 | Turismo | Mors | Jose Arango Arango | Ceuta |
| ME-1 | 07/04/1917 | Torpedo | Jeffery | Juan Muñoz Orozco | Melilla |
Los sistemas de matrículas de coches en España
Tres sistemas de numeración para las matrículas se han utilizado en España a lo largo de la Historia, y siempre bajo un mismo lenguaje de diseño para los coches particulares: fondo blanco y letras en color negro.
El sistema de matrícula provincial numérica se utilizó entre los años 1900 y 1971. Con este sistema, las inicales de la provincia donde se matriculaba el vehículo iban seguidas de numeración de varias cifras, sin ceros a la izquierda.
Como curiosidad, cabe destacar que si dos provincias tenían iniciales similares, se usaba una sola letra para la provincia de mayor población y dos letras para las de menor. E incluso hubo provincias que tuvieron tres letras como distintivo.
| Provincia | Distintivo |
|---|---|
| Álava | VI |
| Albacete | AB (anteriormente, ALB) |
| Alicante | A |
| Almería | AL |
| Ávila | AV |
| Badajoz | BA |
| Baleares | IB (anteriormente, PM) |
| Barcelona | B |
| Burgos | BU |
| Cáceres | CC (anteriormente, CAC) |
| Cádiz | CA |
| Ceuta | CE |
| Castellón | CS (anteriormente, CAS) |
| Ciudad Real | CR |
| Córdoba | CO |
| La Coruña | C |
| Cuenca | CU |
| Gerona | GI (anteriormente, GE) |
| Granada | GR |
| Guadalajara | GU |
| Guipúzcoa | SS |
| Huelva | H |
| Huesca | HU |
| Jaén | J |
| León | LE |
| Lérida | L |
| Logroño | LO |
| Lugo | LU |
| Madrid | M |
| Málaga | MA |
| Melilla | ML |
| Murcia | MU |
| Navarra | NA (anteriormente, PA) |
| Orense | OU (anteriormente, OR) |
| Oviedo | O |
| Palencia | P |
| Las Palmas | GC (anteriormente, TE) |
| Pontevedra | PO |
| Salamanca | SA |
| Tenerife | TF (anteriormente, TE) |
| Santander | S |
| Segovia | SG (anteriormente, SEG) |
| Sevilla | SE |
| Soria | SO |
| Tarragona | T |
| Teruel | TE (anteriormente, TER) |
| Toledo | TO |
| Valencia | V |
| Valladolid | VA |
| Vizcaya | BI |
| Zaragoza | Z |
| Zamora | ZA |
Llegado el año 1971, y más concretamente desde el día 7 de octubre, se reinició la numeración, se dejó en cuatro dígitos y se le añadió una letra al final, a modo de serie, que iría desde la A hasta la Z, excluidas las letras Ñ, Q y R, para evitar confusiones con las letras N, O y P, respectivamente.
Una vez alcanzada la última letra del abecedario, se añadiría otra letra y volvería a comenzar el sistema, pero con dos letras de serie.
Con este sistema de matrículas provinciales alfanuméricas se deberían haber alcanzado las matrículas de España con letras ZZ, pero no fue así. Se puso fin a este sistema con la matrícula M-6814-ZX.
El 18 de septiembre de 2000 se cambió el sistema y se comenzó a utilizar un sistema de matrículas alfanuméricas nacional compuesto por cuatro números y tres letras, excluídas la letra Ñ y la letra Q, así como las vocales, para evitar confusiones y también para dificultar la formación de palabras de tres letras.
Así se puso fin a la identificación provincial de los vehículos, haciendo que todos los coches de España fuesen iguales, al menos por el formato de su matrícula. Este sistema permite 80.000.000 de matriculaciones, de manera que de momento quedan números para unos 20 o 25 años.
–
La noticia
La lista completa de los primeros coches matriculados en España, provincia a provincia
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Héctor Ares
.