El nuevo BMW Serie 4 Coupé llegará a España en octubre desde 48.400 euros y con hasta 374 CV

15 junio, 2020 David Galán 0 comentarios

BMW ha anunciado los precios del nuevo BMW Serie 4 Coupé tan solo unos días después de mostrar al detalle tanto sus aspectos de diseño como mecánicos. Llegará al mercado en octubre de este año con cuatro opciones de motorización y un precio de partida de 48.400 euros.

La segunda generación del BMW Serie 4 Coupé llega ahora como un coche deportivo dispuesto a diferenciarse del Serie 3 no solo por su marcado carácter deportivo y su silueta coupé, sino por significativos cambios estéticos en la carrocería que lo identifican a golpe de vista.

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Sin duda, el aspecto más llamativo son los gigantescos riñones con los que la marca de la hélice pretende hacer un guiño a sus primeros coupés con una parrilla en disposición vertical. Habrá a quien le cautive, probablemente quien los deteste, pero habrá que acostumbrarse a los nuevos riñones del Serie 4 Coupé porque iterarán en más modelos puesto que “marcan el nuevo lenguaje de la marca“, ha explicado BMW.

Estos, junto a las tomas de aire laterales bajo los faros, permiten refrigerar el motor y abarcan todo el frontal, de manera que acogen la matrícula en el centro. A ambos lados están escoltados por los faros LED con tecnología adaptativa (y luz láser en opción) con forma de ‘C’ invertida.

En los laterales resaltan las formas fluidas, las llantas de 17 pulgadas (19″ en opción) y la caída del techo, fiel a su carácter coupé, que conduce hasta la zaga.

Una parte posterior con los elementos en disposición horizontal y donde resaltan el pequeño alerón sobre el portón, los pilotos traeros rediseñados y con barras de luz en forma de ‘L’, y el pronunciado difusor con doble salida de escape hexagonal a ambos lados.

Un deportivo ahora más grande y cargado de tecnología

Todo ello en un coche que crece 6 centímetros respecto a su predecesor, hasta medir 4,77 metros de longitud, 2,7 cm en anchura, alcanzando los 1,85 metros, y la batalla se estira 41 mm, hasta 2,85 metros.

También es algo más alto, con 6 mm más hasta los 1,38 metros, pero a su vez es 57 milímetros más bajo que el nuevo BMW Serie 3 Berlina. El metalero tiene una capacidad de 440 litros, ampliables gracias a los asientos traseros abatibles 40:20:40.

En el interior, el BMW Serie 4 Coupé tiene capacidad para cuatro pasajeros y destaca el techo panorámico y un salpicadero orientado al conductor en el que la ergonomía cobra importancia. De hecho, BMW ha tratado de mejorar este aspecto recolocando algunos botones como el de arranque, que tradicionalmente se ha encontrado en el salpicadero y ahora pasar a estar en la consola central.

A nivel tecnológico, resalta el puesto de conducción BMW Virtual Cockpit y la pantalla de 10,25 pulgadas de serie o de 12,3 pulgadas en opción que preside el salpicadero.

Asimismo, el nuevo Serie 4 Coupé incluye el sistema Operativo BMW 7.0, que permite configurar pantallas individuales y personalizadas en la pantalla de control y en el cuadro de instrumentos, además del uso del asistente personal inteligente BMW, el control por voz o por gestos.

El sistema es compatible con Apple CarPlay y ahora también con Android Auto, de serie, y goza de conexión WiFi o el Head-Up Display, aunque este último de forma opcional. La actualización del software se puede hacer de forma remota.

En cuanto a las ayudas a la conducción, de serie ofrece el asistente de aparcamiento para la entrada y salida automatizada de plazas de aparcamiento incluye ahora el asistente en maniobras marcha atrás (Reversinsg Asistant), con el que el coche puede recorrer hasta 50 metros hacia atrás por sí solo para salir del garaje.

El Parking Assistant Plus incluye Park View, Panorama View, 3D Top View y Remote 3D View. BMW Drive Recorder registra vídeo de hasta 40 segundos de duración en los alrededores del coche.

Tres motorizaciones gasolina y una diésel

Cuando el nuevo BMW Serie 4 Coupé aterrice en los concesionarios lo hará inicialmente con cuatro opciones de motorización: tres gasolina y una diésel, todos ellos asociados a la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades con la nueva función Sprint, que ofrece un plus de brío. La tracción es trasera en todas las versiones, menos en el BMW M440i xDrive, con tracción total.

Además, la versión gasolina más potente y las variantes diésel se apoyan en la tecnología mild hybrid de 48V para reducir consumos y emisiones.

BMW 420i Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.998 cc, con una potencia de 184 CV de 5.000 a 6.500 rpm y un par máximo de 300 Nm de 1.350 a 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, la velocidad máxima es de 240 km/h, mientras homologa un consumo combinado de combustible de entre 5,8 y 5,3 l/100 km y unas emisiones combinadas de CO2: 132 – 122 g/km, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW 430i Coupé: sigue con el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.998 cc, con una potencia de 258 CV de 5.000 a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm de 1.550 a 4.400 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, alcanza 250 km/h de velocidad máxima mientras el consumo combinado de combustible homologado está entre 6,1 y 5,7 l/100 km. Las emisiones combinadas de CO2 van de 141 – 131 g/km, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW M440i xDrive Coupé: el primero motor de gasolina de seis cilindros en línea llega con la versión M Performance, la única que cuenta con tracción total además de tecnología mild hybrid de 48V capaz de entregar 11 CV. El motor tiene una cilindrada de 2.998 cc, entrega 374 CV de potencia de 5.500 a 6.500 rpm, y el par máximo de 500 Nm lo entrega de 1.900 a 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. Si nos fijamos en el consumo, está entre 7,1 y 6,8 l/100 km mientras las emisiones combinadas de CO2 están entre las 163 y 155 g/kmm, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW 420d Coupé: monta el motor diésel de cuatro cilindros en línea con tecnología mild hybrid de 11 CV. El motor es un 1.995 cc con una potencia de 190 CV a 4.000 RPM y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y la velocidad máxima es de 240 km/h. Consigue un consumo combinado de combustible de entre 4,2 y 3,9 l/100 km y las emisiones combinadas de CO2 están entre 112 y 103 g/km, cumpliendo con la normativa Euro 6d.

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Más tarde, en marzo de 2021, se sumará a la oferta el BMW M440d xDrive Coupé, que equipa un propulsor con tecnología mild hybrid de 11 CV. Es un motor de 2.993 cc, con una potencia de 340 CV a 4.400 rpm, mientras el par máximo de 700 Nm lo entrega de 1.750 a 2.250 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. El consumo combinado de combustible está pendiente de homologación, ya que esta versión no llegará hasta el próximo año.

A finales de año está previsto que llegue la versión más bestia del deportivo coupé bajo el paraguas del departamento BMW Motorsport, el BMW M4, y más carrocerías para el BMW Serie 4 (Cabrio y Gran Coupé) en los meses venideros.