El DS 7 Crossback E-Tense híbrido enchufable estrena versión de 225 CV con hasta 72 km de autonomía
DS Automobiles, la marca premium del Grupo PSA, sigue con la electrificación de su gama. Después del DS 3 Crossback E-Tense 100 % eléctrico y del híbrido enchufable DS 7 Crossback E-Tense de 300 CV llega la versión de 225 CV del DS 7 Crossback E-Tense 225.
Esta nueva versión viene a completar la oferta de DS en el segmento de los híbridos enchufables y refuerza así su posición de marca electrificada, pues en el caso del DS 7, más del 40 % de las matriculaciones del modelo se deben a la versión híbrida enchufable.
El nuevo modelo cuenta con un motor de gasolinea PureTech de 180 CV y 300 Nm que va asociado a un motor eléctrico de 110 CV directamente integrado en la caja de cambio automática de 8 relaciones. Si bien el DS 7 de 300 CV es un tracción integral, pues su segundo motor está en el eje trasero, el DS 7 E-Tense de 225 CV es un tracción delantera.
Por defecto, al arrancar, el coche lo hace en modo eléctrico (puede circular así hasta los 135 km/h), y es el conductor que debe a posterior escoger el modo híbrido, que deja gestionar al coche de la mejor manera el estado de la batería, o bien reservar la batería para más adelante con el modo E-SAVE. También puede escoger el modo Sport, que permite utilizar el máximo de ambos motores: 225 CV de potencia y 360 Nm de par máximo.
Equipa una batería de iones de litio de 13,2 kWh que otorga una autonomía eléctrica de entre 55 km y 72 km, según el tipo de conducción (homologados en el ciclo WLTP). En cuanto al consumo de gasolina, el ciclo WLTP arroja una media de entre 1,4 l/ 100km y 1,6 l/100 km, pero en DS, siguiendo la política de transparencia del Grupo PSA, admiten que la media real está entre los 6,1 y 6,5 l/100 km, según el equipamiento.
El DS 7 Crossback E-Tense 225 se entrega con dos cables de carga (modo estándar 2 para carga ocasional en un enchufe tradicional y modo 3 de 7,4 kW para recargar la batería de 0 a 100% en solo 1 h 45 en una wallbox). Todo el proceso de carga se puede controlar desde la app o en la pantalla de 12 pulgadas de la consola central. También es posible programar o activar el preacondicionamiento térmico de forma remota.
A destacar que de serie, el nuevo DS 7 híbrido enchufable de 225 CV equipa la amortiguación activa DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Una cámara detrás del parabrisas, así como cuatro sensores y tres acelerómetros, analizan el tipo de carretera y las condiciones (velocidad, ángulo del volante, frenada, etc.) para regular la firmeza o suavidad de cada amortiguador de forma individual.
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El DS 7 Crossback E-Tense híbrido enchufable estrena versión de 225 CV con hasta 72 km de autonomía
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Motorpasión
por
Daniel Murias
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