Motores

Volvo ha inaugurado oficialmente una nueva línea de ensamblaje de baterías en su planta belga en Gante, donde comenzará a fabricar su primer coche totalmente eléctrico: el XC40 Recharge P8. El próximo en tener una variante eléctrica será el Volvo XC90.

Con el gigante coreano LG Chem y la china CATL de proveedores, Volvo no ha dudado en asegurar que sus vehículos electrificados no tendrán problemas con los cuellos de botella, a pesar de que el XC40 Recharge necesitará un suministro constante de celdas de batería.

No es un superdeportivo, ni es eléctrico, ni se trata de un coche con una potencia desorbitada, pero el Toyota Yaris GR es uno de los coches más sorprendentes y radicales que van a llegar al mercado a lo largo de este año 2020.

El pequeño utilitario japonés ha mutado en una criatura mecánica extrema. Un coche pequeño pero que encierra un solvente motor de 261 CV, una carrocería con esteroides y un chasis cuyo único propósito es ser endiabladamente rápido. Y sí, ya nos podemos ir haciendo una idea de su precio. Y no… no va a ser barato.

El consorcio Hydrogen Europe, que cuenta con 150 socios (entre los que se encuentran Daimler, Honda, Hyundai, BMW o Toyota), además de la Comisión Europea, se ha reunido recientemente para reivindicar los camiones de hidrógeno como impulsores de la movilidad sostenible y la descarbonización de la economía para 2050.

Entre los objetivos que se han suscrito se encuentra la comercialización de 95.000 camiones de hidrógeno y 1.000 hidrogeneras para 2030.

El cuarto modelo de la familia de la firma californiana de coches eléctricos, el SUV concebido para el gran público Tesla Model Y hace su desembarco en el mercado este mes de marzo. Y ya se han filtrado las medidas y otros datos de este nuevo todocamino que pretenden ampliar la senda del éxito cosechada por el Model 3.

Hace menos de un mes la demanda de petróleo se desplomó por primera vez en una década a causa del coronavirus. Ahora la cosa se está poniendo seria: la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y Rusia han roto al no encontrar un punto en común para abordar los estragos del brote vírico en los mercados.

Esto se traduce en un desplome de su cotización del 30 %, con el barril de brent (el de referencia en Europa) rozando cifras que no se veían desde la Guerra del Golfo en 1991. Este escenario de incertidumbre también se está notando en las gasolineras, aunque no todo es tan simple como parece.

El arsenal de coches compactos del Grupo Volkswagen acaba de completarse con la renovación del Audi A3 Sportback. El fallido Salón de Ginebra cayó contagiado por el coronavirus y la marca de los cuatro aros tuvo que hacer una presentación no presencial de uno de sus coches más importantes, desluciendo un poco su aterrizaje.

Ya se han abierto los pedidos del nuevo Audi A3 Sportback en España de esta cuarta generación y ya conocemos el precio de toda la gama. Una generación que se inicia con una edición especial denominada Genuine Edition limitada a 600 unidades.

Enseñarnos a ser mejores conductores y aprender a reaccionar ante situaciones de riego en firmes deslizantes y comprometidos, como la nieve o el hielo: este el principal objetivo del curso de conducción en nieve que ofrece a sus clientes Jaguar Land Rover, al que hemos asistido, y que nos ha ayudado a comprender mejor lo que el coche puede ofrecernos y como responder a sus mandos ante diferentes tipos de situaciones.

Los distintivos medioambientales de la DGT han dado mucho de qué hablar, y con razón. Estamos viendo cómo, en algunos casos, nuevos modelos equipados con tecnologías microhíbridas reciben la etiqueta ECO pero arrojan más gramos de CO₂ a la atmósfera que otros de combustión. Por no hablar de que algunos incluso llegan a los 600 CV, como es el caso del Audi RS 6 Avant.

Precisamente el hecho de que se penalice la tecnología y no las emisiones es uno de los aspectos que ha puesto sobre la mesa el Grupo PSA. Para el grupo francés es hora de que el etiquetado medioambiental evolucione y se deje de ‘discriminar’ a los motores Euro 6.

Bugatti volvió al mercado en 2005 con el Veyron, tras varias décadas en el olvido y un breve renacimiento en los años 90 que fracasó, pero que nos dio el Bugatti EB110. Esta vez bajo la tutela del todopoderoso grupo Volkswagen (desde 1998), Bugatti parece haber llegado para quedarse. Aunque desde entonces solo ha comercializado dos modelos. El Veyron, de 2005 a 2014 y el Chiron, desde 2016 (y presentado en 2015). Sin embargo los dirigentes de la marca tenían pensado crear toda una gama Bugatti. Estos son los modelos que nos perdimos en el camino.

Teodoro Obiang Nguema Mangué, conocido como Teodorín Obiang es, como diría Mick Jagger, “un hombre rico y con clase”. Y así lo demuestra circulando por Malabo, capital de Guinea Ecuatorial, al volante de un Koenigsegg One:1 de color azul y negro. Un momento… ¿No era ese uno de los coches que le habían sido confiscados por la justicia en Suiza? Efectivamente, lo que tenía que ocurrir, ocurrió. El hijo del dictador ha recuperado sus coches, o al menos una parte de ellos. Y así lo ha hecho, según una investigación del diario suizo Le Temps.