Motores

El de Bélgica de 2019 quedará prácticamente un Gran Premio fantasma en la carrera deportiva de Carlos Sainz. El piloto madrileño se las prometía muy felices al estrenar la nueva especificación del motor Renault, aunque no la usaría durante la carrera de Spa. Además, las características del McLaren se adapta como anillo al dedo al circuito belga.

Pero todo lo que podía salir mal salió mal. Carlos Sainz prácticamente no pudo competir ni en la clasificación ni en la carrera. En sábado, ya con cinco puestos de sanción a sus espaldas, vio como la bandera roja provocada por la avería de Antonio Giovinazzi le dejó sin poder hacer la vuelta rápida. No era demasiado importante, se contaba con salir atrás.

Pocos días después de hacerse efectiva la subida de precios de los modelos de Tesla en China, a consecuencia de la guerra comercial que mantienen Estados Unidos y la República Popular, el ministro de industria chino acaba de anunciar que los coches eléctricos de la marca de Palo Alto quedarán libres de impuestos.

El Gran Premio de Bélgica de 2019 será para siempre una de esas carreras que quedan grabadas en la parte más luctuosa de la historia Fórmula 1. El piloto francés Anthoine Hubert falleció tras un terrible accidente en la segunda vuelta de la carrera larga de Fórmula 2. Otra desgracia que hace que todos miren al tan manido asunto de la seguridad.

La Fórmula 1, y los deportes de motor en general, suelen utilizar este tipo de desgracias para aprender de ellas y mejorar la seguridad. Y, aunque en el caso de Hubert no ha habido grandes negligencias, hay un buen puñado de lecciones de las que el automovilismo debe tomar nota tras este desastre.

Charles Leclerc ha conseguido por fin ganar su primera carrera de Fórmula 1. El piloto monegasco lo ha conseguido a la tercera oportunidad y se ha desquitado de las dos duras derrotas de Baréin y Austria. Y lo ha conseguido en un Gran Premio trágico en el que Leclerc ha perdido a un amigo, Anthoine Hubert, que falleció ayer en la carrera de Fórmula 2.

El Gran Premio de Bélgica ha sido un gran tributo a la memoria de Hubert. Se guardó un minuto de silencio antes de la carrera, todos los coches lucieron pegatinas en homenaje a Hubert y en la vuelta 19, el dorsal del francés, toda la grada lanzó una emocionante ovación que incluso silenció los motores. Y como colofón, llegó la primera victoria de Leclerc, el mejor amigo que tenía Hubert en la Fórmula 1, ya que ambos empezaron a correr juntos.

Acaba de nacer una nueva generación del Audi RS 6 Avant. Posiblemente este coche sea el familiar más deportivo al que cualquier progenitor pueda aspirar, y es que se trata de una bestia de prestaciones descomunales maridada con el lujo y el espacio de un Avant de Ingolstadt.

Bajo su carrocería ranchera se esconde un coche con alma de deportivo y un chasis más afilado que nunca, pero además de lucir especialmente bruto, el motor V8 del Audi RS 6 Avant suena a gloria, así que aquí tienes cuatro minutos de melodía exquisita.

Con un diseño realmente inusual, el primer Jaguar eléctrico llega con 400 CV de potencia, prestaciones dignas de la historia de la marca y una autonomía oficial superior a los 400 km. El Jaguar I-Pace ha sido el primer rival serio para el Tesla Model S y el primer eléctrico premium europeo en llegar al mercado. Su importancia es tal que se hizo con el título de Coche del Año 2019 en Europa. Tras una primera, aunque completa, toma de contacto en Portugal, probamos ahora el Jaguar I-Pace EV400 por nuestras carreteras.

Terribles noticias en Spa-Francorchamps. El piloto francés Anthoine Hubert ha fallecido tras un terrible accidente durante la carrera de Fórmula 2. Hubert, de 22 años, fue arrollado por el ecuatoriano Juan Manuel Correa en la segunda vuelta de la carrera corta del Gran Premio de Bélgica. Hubert fue evacuado pero poco después la FIA confirmó su fallecimiento.

Hubert estaba en la academia de Renault y corría con el equipo BWT Arden en la Fórmula 2, donde había ganado dos carreras esta temporada, en Mónaco y en Francia. La carrera de Fórmula 2 fue cancelada inmediatamente, y probablemente tampoco haya prueba mañana, aunque es algo que aún no está confirmado.

Hymer, la empresa alemana especializada en autocaravanas, caravanas y furgonetas camper, ha hecho realidad un concept que presentó allá por 2017 tomando como base una Mercedes-Benz Sprinter. Se trata de la Hymer DuoCar S, una camper diseñada para brindar todo tipo de comodidades a dos huéspedes aventureros.

Con 5,92 metros de largo, algo más de dos metros de ancho y 3.500 kg, esta furgoneta cuenta con una más que buena optimización del espacio: una cama central de dos metros reemplaza a la típica cama trasera para alojar en esta parte un baño completo.

El “Porsche” Type 64 de 1939 es uno de los coches más importantes de la historia de Porsche y al mismo tiempo uno de los más desconocidos. De este coche, el precursor del 356 que llegaría a finales de los años 40, tan solo se fabricaron tres unidades y solo una ha sobrevivido intacta a la Segunda Guerra Mundial.

Este modelo único fue el que se subastaba este fin de semana en la Monterey Car Week y con motivo del concurso de elegancia de Pebble Beach. Durante unos minutos parecía que el coche iba a ser el más caro del mundo con una puja de 70 millones de dólares. Resulta que eran 17 millones. Y ya nadie quiso el coche.

La cadena de televisión francesa France TV, encargada de retransmitir el Dakar en el país galo, ha sorprendido con una bomba: Fernando Alonso correrá el Dakar 2020 con Marc Coma como copiloto. Si bien lo primero era un secreto bastante mal guardado, lo segundo ha pillado por sorpresa a aficionados y expertos.

Marc Coma ganó en cinco ocasiones el Rally Dakar en moto, en las ediciones de 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015. Justo después de su último triunfo decidió dejar de competir para formar parte de la organización de la prueba, interviniendo en el diseño del recorrido. Desde principios de este año además es director general de KTM en España.