Autor: zerofershu

Las versiones deportivas están de moda. Prácticamente todos los modelos del mercado tienen una versión algo más prestacional que las básicas y el Ford Puma no va a ser menos.

La marca del óvalo va a aplicar el tratamiento ST a su SUV pequeño. El Ford Puma ST se va a convertir en una realidad más pronto que tarde, y así lo ha hecho saber la propia compañía a través de un teaser liberado en sus redes sociales.

Las 500 millas de Indianápolis virtuales que se han celebrado este fin de semana han deparado una tremenda polémica. Simon Pagenaud, ganador de las 500 millas de Indianápolis de 2019 y campeón de la IndyCar en 2016, chocó a propósito contra Lando Norris, piloto de McLaren en la Fórmula 1, para evitar que ganase.

Norris está corriendo como invitado en los eventos virtuales que está celebrando la IndyCar. La semana pasada ya ganó la primera carrera en la que participó, en el circuito de Austin. En estas 500 millas de Indianápolis también iba camino de la victoria, o al menos estaba luchando por ella. Hasta que Pagenaud decidió lo contrario.

Ya son varias las marcas de coches que han dado el paso de ampliar la garantía para aquellos automóviles que la han visto vencer durante la crisis sanitaria del coronavirus en España.

Las fórmulas de estos programas de prórroga de garantía son diferentes: hay fabricantes que las supeditan a la finalización del estado de alarma, como es el caso de Toyota, las marcas del grupo FCA (Fiat, Alfa Romeo, Jeep) o Nissan, otros que la fijan en función del momento en el que expiró la garantía, como las firmas del Grupo Volkswagen, y otros que ponen fecha límite a junio, como Kia o Renault.

BMW desveló hace un año el restyling del BMW X1, el que fuera el primer BMW de tracción delantera. Con motivo del restyling se presentó una versión híbrida enchufable, el X1 xDrive25e. Este nuevo modelo, que gracias a sus 57 km de autonomía eléctrica consigue la etiqueta medioambiental “cero”, ya está a la venta en España desde 47.600 euros.

Ken Block tiene un nuevo juguete en camino, vuelve a ser un Ford Mustang, y vuelve a ser un Mustang clásico, aunque seguramente uno que pocos de nosotros habríamos elegido: el Hoonifox.

Con un innegable sabor ochentero a lo ‘Miami Vice’ como dice el propio Block, ya están trabajando en la fabricación de un coche que sigue la pauta de sus últimas creaciones y va un paso más lejos. Tan brutal como siempre

La minera de carbón china Baofeng Energy ha empezado a adaptar la que, según describe, será la planta de generación de hidrógeno a partir de energía solar más grande del mundo.

De acuerdo a los cálculos de Baofeng, el uso de electricidad solar para alimentar las instalaciones ahorraría 254.000 toneladas de consumo de carbón al año, lo que llevaría a una reducción de 445.000 toneladas en las emisiones de carbono.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se desplomaron hasta las 4.163 unidades en abril, un 96,5% menos en comparación con el mismo mes de 2019, a consecuencia de la crisis por el coronavirus.

Hoy entra en vigor en la península la fase 0 de la desescalada (en las islas de Formentera, la Gomera, el
Hierro y la Graciosa hoy entran en fase 1). Esto significa que desde hoy pueden viajar dos personas por fila de asientos en el coche -aunque todos deberán llevar mascarilla- y que el comercio minorista podrá abrir sus puertas, entre otras medidas.

Dentro de este sector se incluyen los talleres de reparación, que hasta ahora solo prestaban servicio a sectores considerados como esenciales. Vamos a resolver algunas dudas respecto a este servicio.

Este 2020 será nefasto en lo que a ventas de coches se refiere: el sector automovilístico acaba de desvelar sus previsiones para este año, estimando una caída de entre un 40 y un 45 % y con volúmenes cercanos a las 700.000 unidades en el acumulado del año derivados de la crisis sanitaria del coronavirus.

SEAT se ha quedado sin uno de los proyectos más importantes de los últimos años. El Grupo Volkswagen habria confiado en la empresa de Martorell el desarrollo de un coche eléctrico asequible y ahora debido a la incertidumbre por el coronavirus y un ajuste organizativo el proyecto pasará a otras manos.

Según apuntan desde Automotive News, el Grupo Volkswagen se está replanteando seriamente su estrategia a medio plazo. Hasta ahora la corporación alemana habría confiado en SEAT el desarrollo de la nueva plataforma MEB Entry, una versión recortada y más asequible de la plataforma MEB para coches eléctricos.