Autor: zerofershu

La gran novedad de Morgan en el Salón de Ginebra es el nuevo Morgan Plus Six. ¿Nuevo? Pero si es clavado al Plus 8. Sin embargo, aunque a priori no lo parezca, el Plus Six es un coche totalmente nuevo y que sustituye justamente al eterno Plus 8. De hecho, menos del 1 % de las 4.000 piezas que componen el Plus Six es compartido con el Plus 8 que sustituye. Bajo el capó, un nuevo motor BMW, el B58, que comparte con el BMW Z4 M40i y el Toyota GR Supra. Y sobre todo inaugura un nuevo chasis, importante para el futuro de la compañía.

Honda ha aprovechado el Salón de Ginebra para anunciar la intención de que, en 2025, el 100 % de sus ventas en Europa cuenten con tecnologías de propulsión electrificadas. La compañía ya se propuso hace dos años que en 2025 dos tercios de sus ventas incorporasen algún tipo de tecnología de electrificación.

De momento, el que será el primer coche 100 % eléctrico de Honda en Europa, el Honda e Prototype, se podrá reservar a principios de verano, eso sí, “en determinados mercados”.

Que Max Verstappen es ya una estrella de la Fórmula 1 hay muy pocos que lo puedan dudar, pero el boom mediático del piloto de Red Bull ha llegado hasta el punto que parece inevitable que el Gran Premio de Holanda, denostado desde 1985, vuelva a la parrilla del gran circo.

De hecho, la Fórmula 1 se encuentra en negociaciones avanzadas para que sea Zandvoort, tradicional y único hogar del Gran Premio de Holanda, quien acoja la carrera ya en la próxima temporada. Pero hay un segundo candidato que espera el fracaso de estas negociaciones para albergar el Gran Premio de Holanda, y no es otro que Assen, la catedral del motociclismo.