Blog de TecnoPCX
A pesar de que se anunció hace más de dos años, el HomePod solo está disponible en un número reducido de países.. Sin embargo, poco a poco va llegando a nuevos territorios, siendo Japón su próximo destino.
No todos tenemos la suerte de disfrutar un mes completo de vacaciones, pero existe un remedio ante esa circunstancia: apreciar las pequeñas cosas y no sentirnos mal por aparcar un rato el trabajo. De hecho, si no nos obligamos a descansar aunque sea por episodios cortos, rendiremos menos y el agotamiento se apoderará de nuestra mente y cuerpo.
El otro día, un niño me decía que él no se aburría nunca y la gente de su entorno rápidamente dijo que siempre estaba activo, a mí no me resultó especialmente positivo. Aburrirse, no hacer nada, es uno de los mayores placeres de la vida. Al desconectar, no sólo descansamos sino que damos espacio a que la imaginación vuele.
El grupo estadounidense Fiat Chrysler Automobiles acaba de anunciar una nueva colaboración con el conocido fabricante alemán de cajas de cambio ZF Friedrichshafen AG, cuyas transmisiones podemos encontrar en diversos modelos de BMW, Jaguar Land Rover o Alfa Romeo, entre otras muchas marcas.
La última generación de la caja automática ZF de 8 velocidades será utilizada en los modelos de FCA de tracción trasera y total con motor delantero longitudinal, y en un futuro también en modelos híbridos o híbridos enchufables, ya que esta transmisión puede llevar un motor eléctrico integrado.
Europa se ha quedado atrás en fabricación de baterías de coches eléctricos, aunque poco a poco se va despertando de su letargo, con iniciativas como la de Northvolt, Daimler o PSA y SAFT. Pronto, Europa debería contar con un nuevo fabricante de baterías para coches eléctricos, SVOLT Energy Technology.
Esta empresa, una reciente escisión del fabricante chino Great Wall, planea levantar una base en un país europeo, aún por determinar, su base de operaciones con un centro de investigación, una factoría de celdas para baterías de coches con una capacidad inicial de 20 GWh.
En Japón converge una fascinante cultura con una sociedad con sobredosis laboral y que tiene serios problemas para establecer relaciones interpersonales. De hecho, la palabra ‘karoshi’ significa literalmente “muerte por exceso de trabajo”. Todos estos factores están confluyendo en un curioso fenómeno: un número creciente de japoneses está alquilando coches que no conducen.
Varias plataformas de vehículos compartidos han comenzado a preguntarse por qué sus clientes devuelven los coches con kilometrajes inusualmente bajos. Y han descubierto que los usan para todo, menos para conducir: desde almacenes provisionales hasta espacios donde poder echar una siesta o leer.
El primer modelo 100 % eléctrico de MINI ya está aquí, sesenta años después del lanzamiento del modelo original de la marca británica. Se llama MINI Cooper SE y promete ofrecer todas las cualidades típicas de los MINI pero adaptadas a la movilidad urbana cero emisiones.
El sistema de propulsión del nuevo MINI Cooper SE combina un motor eléctrico de 135 kW ó 184 CV y 270 Nm, con una transmisión de una marcha que envía la fuerza al eje delantero y con una batería de iones de litio de 32,6 kWh ubicada en el suelo del vehículo. La autonomía, calculada en ciclo WLTP y convertida a NEDC, es de entre 235 y 270 kilómetros.
Desce hace unos años casi todos los automóviles diésel modernos equipan sistemas de reducción catalítica selectiva o SCR que funcionan mediante AdBlue, un aditivo de urea para reducir las emisiones contaminantes que podemos encontrar a la venta en muchas estaciones de servicio españolas e incluso centros comerciales o talleres.
La empresa española Fertiberia, que es uno de los mayores fabricantes de Europa de este aditivo, ha encargado un estudio cuyos resultados arrojan que muchas estaciones de servicio comercializan AdBlue que no se atiene a las especificaciones, es decir, que incumple la norma ISO 22241.
El coche eléctrico ha llegado para quedarse. Y si bien los fabricantes tradicionales ya están invirtiendo gran parte de sus esfuerzos en dar salida a modelos electrificados, este nuevo escenario también ha propiciado el nacimiento de compañías automovilísticas con coches eléctricos como únicos protagonistas.
Evidentemente, la más conocida es Tesla, pero hay otra start-up norteamericana que viene pisando fuerte: Rivian. Conocida popularmente como ‘la Tesla de las pick-ups’, esta firma que se dio a conocer al mundo a finales de 2017 aún no ha producido ni vendido ni un sólo modelo, pero ya ha conseguido recaudar 1.700 millones de dólares gracias al apoyo de inversión de gigantes como Amazon o Ford. Vamos a conocer un poco más de esta nueva marca de automóviles eléctricos que pretende batirse de tú a tú con Tesla.
El Nissan GT-R NISMO se renueva parcialmente para 2020, con un motor actualizado con turbos heredados del GT-R de GT3, nueva caja de cambios y una serie de mejoras en el chasis y en su aerodinámica para que siga siendo una referencia en pista. Y por primera vez, el precio de un GT-R supera los 200.000 euros (con permiso del GT-R 50, claro).
Cada año se dan de baja en España un total de 700.000 vehículos, pero en los últimos años las bajas temporales se han incrementado de manera importante, pasando a suponer la mitad del total de bajas, frente al 5 % que suponían en el año 2004. Y esto preocupa a la DGT.
Los denominados coches “zombies”, que son aquellos dados de baja temporal y cuyo paradero es incierto, son una preocupación para la Dirección General de Tráfico debido al desmesurado incremento de este tipo de bajas en los últimos tiempos, y se sospecha que muchos de ellos podrían seguir en circulación.