Autor: zerofershu

Llega el frío y llegan las primeras nevadas. Es hora de empezar a plantearse lo de echar las cadenas de nieve en el maletero del coche, pero antes de hacer hay que tener una cosa clara y preguntarse si sabemos ponerlas.

Sobra decir que en caso de llegar a una carretera que requiera el uso de cadenas si no las llevamos o no sabemos colocarlas nos tendremos que quedar retenidos hasta que la vía sea despejada. Circular sin cadenas implica una sanción de 200 euros, sin retracción de puntos, además del riesgo que conlleva.

El Porsche Taycan Turbo acaba de pasar la homologación estadounidense de consumos y autonomía, según el estricto cliclo EPA. Y el resultado no ha gustado nada en Zuffenhausen. La EPA le da 323 km (201 millas) de autonomía.

En Europa, bajo el ciclo WLTP el Taycan está homologado entre 381 y 450 km. (Por cierto, en WLTP siempre se da una horquilla, aunque los fabricantes suelen comunicar inicialmente solo el dato más favorable cuando debería ser el menos favorable).

El renovado Toyota C-HR hace su desembarco en los concesionarios españoles. El todocamino compacto híbrido, que tuvimos ocasión de conducir el mes pasado, parte en nuestro mercado de los 25.050 euros, cifra que incluye descuentos y financiación con la marca (la cuota mensual se fija desde los 225 euros al mes).

El Ayuntamiento de Madrid pretende establecer una tarifa con precios cerrados para viajes precontratados y la creación de una tarifa ecológica un 10% más económica aplicable en los días en los que se activen restricciones de circulación a los vehículos por la alta contaminación.

Faconauto, la red de concesionarios españoles, prevé aumentar su red de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos de 2.500 a 12.500 puntos en nuestro país para el próximo año, fruto de una inversión de 68 millones de euros.

Lo confieso. Soy adicto al rugido de los V8. No hay nada como encender por las mañanas el V8 de un Mercedes-AMG 63 y que retumben en las paredes del parking con los bramidos de esa pieza de orfebrería. Sí, es pueril y al mismo tiempo es placentero, es como un instinto básico.

Sabemos que los fabricantes que estén leyendo esto empezarán a sudar la gota gorda. La Comisión Europea ha lanzado su propio plan para luchar contra la emergencia climática: el Pacto Verde Europeo. Por el momento una hoja de ruta, pero que podría ajustar aún más los objetivos de emisiones de los fabricantes de coches.

Así, la Comisión propondrá revisar en junio de 2021 la legislación sobre normas de emisión de CO₂ para automóviles y furgonetas “para garantizar un camino claro a partir de 2025 hacia la movilidad de cero emisiones”, reza el documento.

La compañía Aston Martin está atravesando por un momento delicado. El año pasado acumuló pérdida de 68 millones de libras, y en lo que llevamos de 2019 va por los 27 millones. Pero según informan en Gran Bretaña, hay un hombre dispuesto a salvar la compañía: el multimillonario canadiense Lawrence Stroll.

Stroll ya posee Racing Point, el equipo de Fórmula 1 antes conocido como Force India. Parece ser que Lawrence Stroll tiene una idea fija: comprar Aston Martin y ponerle el nombre a su equipo de Fórmula 1. Aunque desconocemos hasta qué punto llegaría la implicación real de la marca en las carreras.