Autor: Jesús Martín

La socialización de los coches eléctricos e híbridos enchufables poco a poco va calando. Cada vez los vehículos de cero emisiones se van extendiendo con una mayor aceptación entre los conductores, despiertan más interés y cuentan con una infraestructura mayor, aunque en este aspecto todavía queda mucho camino por recorrer.

Si eres uno de esos conductores que se están planteando la compra de un coche eléctrico habrá una pregunta inmediata: ¿cómo lo cargo? Hoy vamos a tratar de responder a la pregunta fundamental a la hora de recargar las baterías instalando un punto de recarga en casa.

La pandemia ha tenido algunos efectos colaterales, como el de cambiar nuestra forma de movernos por las ciudades, impulsando el uso del transporte privado y los medios de transporte individual alternativo. Por eso Hyundai se ha puesto manos a la obra con la iniciativa Drive & Skate.

Se trata de una versión especial de los Hyundai i20 con una sorpresa: además de un equipamiento adicional también incluyen de serie un patinete eléctrico para realizar los últimos metros de recorrido diario.

Gordon Murray está preparando algo muy serio. El padre del McLaren F1 está desarrollando un coche que estará dispuesto a medirse al resto de superdeportivos de las grandes marcas, y lo hará sin ningún pudor, sólo con la garantía de ser el heredero espiritual de uno de los coches que marcaron una época en la automoción.

El T.50 sigue su proceso de desarrollo para convertirse en un nuevo hito, y ya hemos vuelto a escuchar cómo suena su motor. Está vivo y su ronroneo en banco de pruebas ya promete ser un coche para el recuerdo.

Hace sólo unos días conocimos las primeras informaciones y fotos del BMW M4 que está a punto de caramelo, poco después pudimos escuchar su sonido en circuito. Ahora la firma alemana ha revelado un nueva dosis de M4, pero en esta ocasión con aderezo de carreras: el BMW M4 GT3.

Con más de una década de presencia en la categoría GT3, la firma de la hélice va a lanzar de cara a la temporada 2022 (con nuevo reglamento) un BMW M4 GT3 totalmente inédito que ya está ultimando su desarrollo en circuito en manos del experimentado Augusto Farfus.

Mercedes-Benz está inmersa en un proceso de electrificación, pero diferente. La firma de la estrella está apostando por la hibridación selectiva de algunos de sus modelos mientras llega la familia de coches eléctricos EQ.

Los últimos coches híbridos de Daimler en llegar son los nuevos Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC, dos híbridos enchufables con etiqueta medioambiental CERO de la DGT que en realidad son cuatro, pues vienen repartidos en carrocerías tanto SUV como Coupé.

El nuevo BMW Serie 3 es un coche realmente apetecible, pero la verdad es que más aún con la variante BMW M340i xDrive Touring. No es un BMW M3 (que está al caer), ni falta que le hace, porque este sleeper de carrocería familiar es una lujosa bestia de 374 CV.

Ahora, el BMW M340i xDrive Touring First Edition viene a complementar la oferta de este representativo modelo con aún más equipamiento y un look con extra de picante que lo hacen, si cabe, más sexy.

Los planes de electrificación han llegado a Ssangyong. La firma asiática está dispuesta a seguir haciéndose un hueco en los mercados globales y acaba de anunciar la primera imagen del que será su primer coche 100% eléctrico.

Apenas conocemos muchos detalles del futuro coche eléctrico de SsangYong pero sí sabemos que será una evolución en los diseños de la marca, que seguirá fiel a su propio estilo y que además mantendrá la apuesta por las carrocerías SUV.

El Toyota Corolla ha vuelto con fuerza. A finales de 2018 dijimos adiós al Auris para recibir (de nuevo) al Corolla, para esta ocasión en formato exclusivamente híbrido con tres carrocerías (compacto, berlina y familiar) y dos niveles de potencia: 122 CV y 180 CV.

Ahora el Toyota Corolla está cada vez reforzando un poco más su oferta, y en esta ocasión añade el acabado más deportivo a la única carrocería que faltaba por recibirlo. Es el Toyota Corolla Sedán GR-Sport

El Toyota Corolla ha vuelto con fuerza. A finales de 2018 dijimos adiós al Auris para recibir (de nuevo) al Corolla, para esta ocasión en formato exclusivamente híbrido con tres carrocerías (compacto, berlina y familiar) y dos niveles de potencia: 122 CV y 180 CV.

Ahora el Toyota Corolla está cada vez reforzando un poco más su oferta, y en esta ocasión añade el acabado más deportivo a la única carrocería que faltaba por recibirlo. Es el Toyota Corolla Sedán GR-Sport

Hasta ahora conocíamos a Renault por tener una extensa experiencia en la fabricación propia de coches eléctricos. La firma del rombo fue una de las primeras en lanzar una apuesta seria de electrificación al mercado cuando en 2013 lanzaron el primer Renault ZOE. Posteriormente ha ido creciendo la oferta eléctrica con los Fluence, Twizy o Kangoo.

Hasta ahora no se habían metido en el segmento de los coches híbridos. Hasta ahora. La marca gala ha lanzando una ofensiva híbrida y ya hemos podido probar al que debería ser su mejor representante: el Renault Clio E-TECH híbrido.