Mansory homenajea las zapatillas Air Jordan con un cortacésped único, y parece raro pero tiene un porqué

Mansory homenajea las zapatillas Air Jordan con un cortacésped único, y parece raro pero tiene un porqué

Estamos acostumbrado a que Mansory prepare cosas que se salen de lo normal, pero lo que hoy os traemos se sale de las métricas. Mansory ha establecido una colaboración muy especial, la primera de hecho, junto con la marca de ropa BSTN Premium Sportwear.

Esta alianza se ha creado para honrar el 25 aniversario de las míticas zapatillas Air Jordan, unas sneakers que cumplen la friolera de un cuarto de siglo. Para celebrarlo han hecho un one off muy especial: un cortacésped. Por si 2020 no hubiera sido suficientemente raro.

Unas Air Jordan, Mansory y un cortacéped

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 001

Sí, va en serio. A nosotros nos ha pasado lo mismo: semblante de incredulidad inmediato. Cuesta ver la conexión entre Mansory, las Air Jordan y un vehículo de jardinería venido a más. Cosas de Mansory, quizá, pero tiene una explicación: Tinker Hatfield, el diseñador de las primeras Air Jordan XIse inspiró en un cortacésped para las líneas maestras de las zapatillas.

En cualquier caso, el especialista ha aprovechado su experiencia con los carritos de golf Off-X o Currus para concebir un 1 de 1, un cortacésped  único totalmente customizado con un aspecto espectacular (al menos dentro del mundo de los cortacésped) y diseñado a juego con las Air Jordan XI Jubilee Sneakers de BSTN.

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 006

Bajo el nombre de BSTN GT XI este cortacésped luce extremadamente agresivo gracias a unos nuevo paneles realizados en fibra de carbono para su carrocería, maridando perfectamente con un asiento de tipo baquet con estructura de fibra de carbono y tapicería de cuero. Otros elementos como las palancas de mando también se han realizado en fibra de carbono. El remate en la parte trasera lo pone un alerón absolutamente innecesario pero muy cool, como el difusor inferior o las entradas de aire sobre el capó.

El color de este material noble contrasta con elementos pintados en plata como tributo al aniversario de las zapatillas, incluyendo el Jumpman, el icono del baloncestista en el aire pelota en mano volando hacia el aro.  La estética se complementa con llantas específicas calzadas con neumáticos a medida, flanco blanco y el logotipo de la marca y el Jumpman.

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 014

Obviamente y como buen elemento de lujo no conocemos su precio, pero es tan seguro que será más caro que un alto porcentaje de coches del mercado como que difícilmente pise una briza de césped.

La verdad es que no sabemos si es una genialidad o si  este cortacésped es un producto para coleccionistas que intenta molar por encima de sus posibilidades.

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 002

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 008

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 012

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 015

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 019

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 020

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 018

Cortacesped Mansory Bstn Air Jordan 021

En Motorpasión | Esta es la verdadera razón por la que Peugeot provocó que el Porsche 901 pasase a llamarse Porsche 911

-
La noticia Mansory homenajea las zapatillas Air Jordan con un cortacésped único, y parece raro pero tiene un porqué fue publicada originalmente en Motorpasión por Jesús Martín .

Leer más

¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari

¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari

Una de las grandes noticias es el regreso de Maserati por sus fueros. La firma italiana está afilando su nuevo tridente: el Maserati MC20 supone el retorno de la marca al segmento de los coches deportivos, a la competición y, además, la vuelta a la producción de motores propios.

El lanzamiento del MC20 ha pillado en plena pandemia, pero Maserati no para de trabajar y ahora ya hemos podido ver por fin al MC20 en movimiento, así que por primera vez escuchamos al superdeportivo italiano rodando a fondo en circuito.

Maserati MC20: el renacer de Maserati en movimiento

El pequeño Maserati MC20  está a un paso de convertirse en una realidad, así que la marca está ultimando su desarrollo. Antes de su puesta de largo hay que pulir detalles y para eso no hay nada mejor que sacarlo a rodar a fuego en circuito.

En las imágenes que se han podido captar de las pruebas del MC20 se ven al menos dos coches: uno blanco completo y otro aún luciendo un intenso camuflaje. El blanco se ha visto rodando a ritmo fuerte en la pista de pruebas y el camuflado haciendo un poco de powerdrifting.

Maserati Mc20 2

Vale que no es muy espectacular, pero todo forma parte del proceso de desarrollo. Hay que probar qué tal se comporta el conjunto en condiciones extremas, cuando se superan los límites de la adherencia.

El escenario escogido ha sido el circuito de pruebas de Ferrari en Fiorano. Sí, la excisión entre Maserati y Ferrari es total, pero siguen teniendo vínculos. Los de Maranello aún proveen de motores V8 a Maserati, y de hecho el nuevo bloque del MC20 comparte piezas con los bloques de Ferrari.

Maserati Mc20 3

Este es sin duda el Maserati más excitante del añorado Maserati MC12, un coche basado en el Ferrari Enzo con motor de 12 cilindros en uve y aspiración natural. En este caso el Maserati MC20 también tiene ascendencia en otro coche del Grupo FCA, en concreto se ha tomado como punto de partida al Alfa Romeo 4C.

En torno al biplaza de Alfa Romeo se ha diseñado un coche completamente nuevo que mantiene el chasis monocasco de fibra de carbono y coloca al motor en posición central, justo detrás del habitáculo. La gran diferencia es que en lugar de un bloque de cuatro cilindros turbo Maserati ha elaborado un nuevo propulsor 2.9 V6 de gasolina con nada menos que 621 CV de potencia dirigidos exclusivamente a las ruedas traseras.

Maserati Mc20 4

Maserati Mc20

Maserati Mc20 5

Maserati Mc20 6

Maserati Mc20 1

En Motorpasión | Persecuciones de cine MUY espectaculares: 17 secuencias que puedes ver una y otra vez

-
La noticia ¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari fue publicada originalmente en Motorpasión por Jesús Martín .

Leer más

¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari

¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari

Una de las grandes noticias es el regreso de Maserati por sus fueros. La firma italiana está afilando su nuevo tridente: el Maserati MC20 supone el retorno de la marca al segmento de los coches deportivos, a la competición y, además, la vuelta a la producción de motores propios.

El lanzamiento del MC20 ha pillado en plena pandemia, pero Maserati no para de trabajar y ahora ya hemos podido ver por fin al MC20 en movimiento, así que por primera vez escuchamos al superdeportivo italiano rodando a fondo en circuito.

Maserati MC20: el renacer de Maserati en movimiento

El pequeño Maserati MC20  está a un paso de convertirse en una realidad, así que la marca está ultimando su desarrollo. Antes de su puesta de largo hay que pulir detalles y para eso no hay nada mejor que sacarlo a rodar a fuego en circuito.

En las imágenes que se han podido captar de las pruebas del MC20 se ven al menos dos coches: uno blanco completo y otro aún luciendo un intenso camuflaje. El blanco se ha visto rodando a ritmo fuerte en la pista de pruebas y el camuflado haciendo un poco de powerdrifting.

Maserati Mc20 2

Vale que no es muy espectacular, pero todo forma parte del proceso de desarrollo. Hay que probar qué tal se comporta el conjunto en condiciones extremas, cuando se superan los límites de la adherencia.

El escenario escogido ha sido el circuito de pruebas de Ferrari en Fiorano. Sí, la excisión entre Maserati y Ferrari es total, pero siguen teniendo vínculos. Los de Maranello aún proveen de motores V8 a Maserati, y de hecho el nuevo bloque del MC20 comparte piezas con los bloques de Ferrari.

Maserati Mc20 3

Este es sin duda el Maserati más excitante del añorado Maserati MC12, un coche basado en el Ferrari Enzo con motor de 12 cilindros en uve y aspiración natural. En este caso el Maserati MC20 también tiene ascendencia en otro coche del Grupo FCA, en concreto se ha tomado como punto de partida al Alfa Romeo 4C.

En torno al biplaza de Alfa Romeo se ha diseñado un coche completamente nuevo que mantiene el chasis monocasco de fibra de carbono y coloca al motor en posición central, justo detrás del habitáculo. La gran diferencia es que en lugar de un bloque de cuatro cilindros turbo Maserati ha elaborado un nuevo propulsor 2.9 V6 de gasolina con nada menos que 621 CV de potencia dirigidos exclusivamente a las ruedas traseras.

Maserati Mc20 4

Maserati Mc20

Maserati Mc20 5

Maserati Mc20 6

Maserati Mc20 1

En Motorpasión | Persecuciones de cine MUY espectaculares: 17 secuencias que puedes ver una y otra vez

-
La noticia ¡Ya ruge! Así suena el Maserati MC20 ultimando su desarrollo en el circuito de pruebas de Ferrari fue publicada originalmente en Motorpasión por Jesús Martín .

Leer más

Moon Mark quiere montar carreras de coches eléctricos por control remoto en la luna, y no es una buena idea

Moon Mark quiere montar carreras de coches eléctricos por control remoto en la luna, y no es una buena idea

De un tiempo a esta parte se ha vuelto a desatar un cierto ansia por la exploración lunar. Recientemente la sonda china Chang’e 5 aterrizó en la Luna, tomó muestras de rocas de nuestro satélite y las está trayendo de vuelta tras despegar de nuestro satélite el pasado domingo.

Aprovechando este tirón, una iniciativa se ha propuesto lanzar un programa de carreras sobre la Luna con coches eléctricos no tripulados. Un formato llamado a captar la máxima atención posible, pues los encargados de diseñar, desarrollar y manejar los coches serán estudiantes de secundaria de todo el mundo.

Leer más

Amazon lanza Zoox, un pequeño coche eléctrico y autónomo que puede circular marcha atrás ¡a 120 km/h!

Amazon lanza Zoox, un pequeño coche eléctrico y autónomo que puede circular marcha atrás ¡a 120 km/h!

Que el sector de la distribución está cogiendo un peso fundamental para la economía y para la vida cotidiana de los ciudadanos es algo notorio, pero en lo que se refiere a la automoción es si cabe más atractivo pues está enfrentándose a un proceso de transformación que marcará el camino a seguir para la movilidad.

El pasado mes de junio Amazon reveló que se hizo con Zoox por 1.200 millones de dólares, una empresa de vehículos autónomos destinada a crear pequeños coches de reparto para el gigante de la distribución. Ahora Amazon acaba de desvelar Zoox (no se han comido la cabeza con el nombre), un pequeño coche autónomo que ni tiene volante ni parte delantera o trasera.

Leer más

Confirmado: el primer coche 100% eléctrico de Subaru será un SUV que llegará a Europa “en la primera mitad de la década”

Confirmado: el primer coche 100% eléctrico de Subaru será un SUV que llegará a Europa

La carrera por la electrificación está ahí. Todas las marcas poco a poco van entrando en la dinámica de los coches a baterías y Subaru no iba a ser menos. Ya sabíamos que la marca japonesa estaba trabajando junto a Toyota en un coche 100% eléctrico, y ahora la firma acaba de confirmar que este modelo llegará a Europa próximamente.

Subaru Europe, subsidiaria de Subaru Corporation en Europa, ha hecho público de manera oficial que que su primer coche eléctrico va a llegar al viejo continente, y lo hará sin una fecha determinada, al menos por el momento.

Leer más

Probamos el Audi A1 Citycarver: el utilitario que no quiere ser SUV es más alto pero igual de dinámico (y más caro)

Probamos el Audi A1 Citycarver: el utilitario que no quiere ser SUV es más alto pero igual de dinámico (y más caro)

Con la moda de los SUV haciendo estragos en otros segmentos, las marcas se afanan por captar la atención de los clientes. Este es quizá el caso del Audi A1 Citycarver, un coche que evoluciona sobre el Audi A1 Sportback que llegó al mercado en el pasado año 2019.

Manteniendo la misma base que el utilitario premium, el A1 Citycarver añade elementos diferenciadores para ganarse miradas, como una altura libre al suelo ampliada, elementos de inspiración SUV o un equipamiento ligeramente superior. Lo hemos probado a fondo y te vamos a contar si tiene o no tiene sentido este coche situado deliberadamente en tierra de nadie.

Leer más

Probamos el Audi A1 Citycarver: el utilitario que no quiere ser SUV es más alto pero igual de dinámico (y más caro)

Probamos el Audi A1 Citycarver: el utilitario que no quiere ser SUV es más alto pero igual de dinámico (y más caro)

Con la moda de los SUV haciendo estragos en otros segmentos, las marcas se afanan por captar la atención de los clientes. Este es quizá el caso del Audi A1 Citycarver, un coche que evoluciona sobre el Audi A1 Sportback que llegó al mercado en el pasado año 2019.

Manteniendo la misma base que el utilitario premium, el A1 Citycarver añade elementos diferenciadores para ganarse miradas, como una altura libre al suelo ampliada, elementos de inspiración SUV o un equipamiento ligeramente superior. Lo hemos probado a fondo y te vamos a contar si tiene o no tiene sentido este coche situado deliberadamente en tierra de nadie.

Leer más

Artemis GmbH se separa de Audi para crear un coche eléctrico y autónomo que rivalice contra Tesla

Artemis GmbH se separa de Audi para crear un coche eléctrico y autónomo que rivalice contra Tesla

A estas alturas está bastante claro que la irrupción de Tesla en el sector de la automoción ha hecho revolverse a las marcas tradicionales. La electrificación y las innovaciones tecnológicas se han precipitado durante los últimos años y eso ha cogido con el pie cambiado a algunas grandes compañías.

El Grupo Volkswagen está tratando de reinventarse a pasos forzados y ahora han hecho un nuevo movimiento para impulsar el desarrollo de coches eléctricos y autónomos con la fundación de Artemis; una división que antes dependía de Audi y que ha pasado a convertirse en una empresa con entidad propia.

Leer más

Primer contacto con el Mercedes-AMG GT Black Series: sí, se siente un coche de carreras que asusta incluso en parado

Primer contacto con el Mercedes-AMG GT Black Series: sí, se siente un coche de carreras que asusta incluso en parado

El Mercedes-AMG GT Black Series ha llegado para hacer mucho ruido. Vale, sí, literalmente es un coche con un sonido desbordante, pero además tiene argumentos para hacernos sudar tinta incluso en parado. Todo un coche de ensueño.

Después de habernos dejado boquiabiertos con el regreso de esta serie tan especial y, además, tras haber marcado el descomunal tiempo de 6:43 en Nürburgring, ahora hemos tenido la suerte de ver cara a cara a un auténtico unicornio. Uno de esos coches que se pueden contemplar en directo muy, muy pocas veces.

Leer más