Blog de TecnoPCX
Transcurridos ya nueve meses de 2020, el sector del automóvil sigue lidiando para paliar una caída de las ventas de coches que se sitúa cifra en un 38,3% respecto al mismo periodo de 2019. Un año complejo para la industria que, a falta de un trimestre para que concluya, nos deja a los SEAT León, Dacia Sandero y Nissan Qashqai como los coches más vendidos en España en 2020.
Transcurridos ya nueve meses de 2020, el sector del automóvil sigue lidiando para paliar una caída de las ventas de coches que se sitúa cifra en un 38,3% respecto al mismo periodo de 2019. Un año complejo para la industria que, a falta de un trimestre para que concluya, nos deja a los SEAT León, Dacia Sandero y Nissan Qashqai como los coches más vendidos en España en 2020.
Las ventas de coches en España afianzan, un mes más, su tendencia a la baja en este 2020. Tras poner fin en agosto al repunte vivido en julio, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han caído un 13,5% interanual en septiembre, hasta las 70.729 unidades.
Las ventas de coches en España afianzan, un mes más, su tendencia a la baja en este 2020. Tras poner fin en agosto al repunte vivido en julio, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han caído un 13,5% interanual en septiembre, hasta las 70.729 unidades.
El Volkswagen ID.4, el primer SUV eléctrico de Volkswagen, ya está disponible en el mercado español en sus dos versiones especiales de lanzamiento, ID.4 1st e ID.4 1st Max: aterriza con 204 CV y un precio de partida de 45.485 euros.
Tras triunfar en su lanzamiento en EEUU, donde colapsó la web de reservas y se agotó en unas pocas horas, el ID.4 desembarca en nuestro mercado con el propósito de repetir hazaña.
Para ello, el segundo miembro de la familia cero emisiones ID presenta como principal atractivo un sistema de propulsión basado en un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par motor, acoplado al eje trasero y asociado a una caja de cambios de una única marcha y un diferencial de deslizamiento limitado.
De esta forma, puede rodar hasta 160 km/h limitados electrónicamente y alcanzar los 100 km/h desde parado en 8,5 segundos. Además, es capaz de remolcar hasta 1.000 kg.
Todo ello homologando una autonomía de 501 km en ciclo WLTP (493 km en el 1st Max) gracias a la batería de 77 kWh de capacidad que equipa. No obstante, cabe destacar que el rango mostrado en el configurador online es ligeramente inferior al anunciado por la marca hace unos días cuando presentó el todocamino (520 km).
En lo referente a los tiempos de recarga, el Volkswagen ID.4 es capaz de recargar hasta 320 km de autonomía en sólo 30 minutos conectado a un punto de 125 kW DC, su máximo de carga. Conectado a un punto de carga doméstico no se han ofrecido datos. Su consumo energético homologado es de 18 kWh/100 km.
El Volkswagen ID.4 solo está disponible por ahora en las dos versiones First Edition (1st) mencionadas, que serán una edición especial, limitada a 27.000 unidades y bien dotadas de equipamiento.
En lo que respecta al Volkswagen ID.4 1st, en el exterior cuenta con llantas de aleación ligera 'Drammen' de 20 pulgadas en color negro, barras del techo en Plata Anodizada, faros LED con activación automática de la luz de cruce o luces de orientación con proyección de logotipo, entre otros.
La carrocería está disponible en cuatro colores sin coste adicional (amarillo, azul, blanco y gris), todas ellas con el techo en negro.
En el interior dispone de volante multifunción de cuero, térmico, y con control táctil; iluminación ambiental de 30 colores, pedalera metálica o asientos delanteros térmicos, además de un amplio despliegue tecnológico de ayudas a la conducción y conectividad.
No falta la App Connect Wireless para Apple CarPlay y Android Auto, la navegación Discover Pro We Connect Start (C2X), el control por voz online, actualizaciones remota, función de arranque sin llave, o la aplicación We Connect ID para controlar la carga o la climatización del coche de manera remota.
Asimismo, dispone de asistente de frenada de emergencia 'Front Assist' con sistema de detección de peatones, asistente de luz de carretera 'Light Assist', control de crucero adaptativo ACC 'stop & go', con limitador de velocidad; Cámara de visión trasera, detector de fatiga, sensores de lluvia, acústicos de aparcamiento traseros y delanteros o sistema de reconocimiento de señales, entre otros dispositivos.
Por su parte, el Volkswagen ID.4 1st Max monta llantas de aleación ligera 'Narvik' de 21 pulgadas y añade también sobre el anterior Faros Matrix LED IQ Light con Dynamic Light Assist, luces con función de bienvenida, grupos ópticos traseros 3D LED con intermitentes dinámicos, sistema de cierre y arranque sin llave, Head Up Display con realidad aumentada, techo panorámico o la apertura y cierre del portón trasero a distancia.
El Volkswagen ID.4 1st tiene un precio de partida de 45.485 euros y el ID.4 1st Max arranca en los 55.140 euros, por lo que serán ligeramente más asequibles que en Alemania, su mercado natal, donde están disponibles desde 49.950 euros y 59.950 euros, respecticamente.
Ambas versiones se pueden configurar ya y las primeras entregas en Europa están previstas para principios de 2021.
En Motorpasión | Comparativa Volkswagen T-Roc vs Peugeot 2008: ¿cuál es mejor para comprar? | 11 coches eléctricos entre 40.000 euros y 70.000 euros: selección de coches cero emisiones con etiqueta CERO
-
La noticia
El Volkswagen ID.4 ya tiene precio: el primer SUV eléctrico de Volkswagen ofrece 500 km de autonomía y parte de 45.485 euros
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
David Galán
.
El desenlace del proceso de fusión entre FCA y PSA ya tiene fecha oficial. Los reguladores antimonopolio de la Unión Europea (UE) decidirán como muy tarde el 2 de febrero si dan o no luz verde a la creación de Stellantis, el fabricante resultante de dicho acuerdo y que se convertiría en el último gigante de la automoción.
Walmart Canadá, filial de la cadena de grandes almacenes fundada en Estados Unidos, ha realizado un pedido de un total de 130 unidades del Tesla Semi, el camión eléctrico de la marca californiana, lo que supone triplicar su encargo inicial y el mayor que ha recibido Tesla de este vehículo hasta la fecha.
La DGT ha presentado este miércoles la nueva señalización con la que se identificarán los 100 puntos negros para motoristas en carretera secundarias, es decir, los tramos de mayor riesgo en los que Tráfico aconseja “extremar la precaución”.
La familia del nuevo BMW Serie 4 sigue creciendo. Tras la puesta de largo de la variante Coupé y del superlativo M4 Competition Coupé, ahora le toca el turno al BMW Serie 4 Cabrio, la versión descapotable para disfrutar de hasta 374 CV a cielo abierto.
Soplo de aire de fresco para Ford Almussafes. La fábrica valenciana de la marca del óvalo producirá un nuevo motor, el GDI 2.0, que se exportará al mercado norteamericano desde el verano de 2021 hasta finales de 2023 mientras se rediseñan las plantas estadounidenses. De igual forma, finalmente mantendrá la producción de la Ford Transit Connect hasta finales de 2023.
