Tan especial que ni siquiera tiene techo: el Ferrari SP51 es el último traje a medida que han hecho los de Maranello
Si tienes mucho dinero y te gustan los Ferrari, te compras uno. Si tienes muchísimo dinero, eres alguien especial y te gustan los Ferrari, le pides a los de Maranello que te hagan uno a medida.
Así nació el programa Special Projects de la marca italiana, encargado de llevar a cabo los sueños de los clientes más especiales a través de los denominados One-Off, es decir, modelos únicos. El Ferrari SP51 es el nuevo integrante de esta familia tan particular.
Exclusividad al cuadrado
Para la mayoría, el Ferrari 812 GTS es sinónimo de exclusividad. Pero hay seguidores de la marca que no tienen suficiente con las especificaciones de serie del descapotable italiano, ni siquiera con las opciones de personalización convencionales que ofrece la casa del Cavallino Rampante.
Para todos ellos existe el programa Special Projects de la firma de Maranello, creado para dar forma a cualquier idea. Gracias a este departamento han nacido varios One-Offs, como el Ferrari SP275 RW, el Ferrari SP12 EC de Eric Clapton o el reciente Ferrari SP48 Unica. Ahora, el Ferrari SP51 se une a esta colección.
Es la manera que ha tenido un cliente de la marca de disfrutar de un Ferrari 812 GTS más exclusivo, concretamente un taiwanés al que la propia Ferrari se refiere como “un destacado coleccionista”.
La principal diferencia con el modelo del que deriva es que el SP51 prescinde de techo, por lo que estamos ante un Roadster puro y no ante un descapotable.
En el mundo normal, un techo rígido desmontable o una capota de lona son fundamentales para protegerse de las inclemencias del tiempo, pero el dueño del SP51 tiene claro que no va a necesitar ningún tipo de cubierta.
El Centro Stile Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, se ha encargado de modificar el 812 GTS para dar forma a este modelo único. Para cumplir con la petición del cliente de prescindir del techo, el equipo de diseño ha tenido que trabajar en la aerodinámica mediante simulaciones CFS y pruebas, tanto en el túnel de viento como a nivel dinámico.
El objetivo era mantener el confort en el interior del SP51 y evitar que entrase ruido y aire. Para conseguirlo, el supercar mantiene el diseño targa del 812 GTS e incorpora nuevos elementos aerodinámicos fabricados en fibra de carbono.
También se han rediseñado los faros, las llantas y parte de la zaga. Las nuevas formas se completan con una decoración especial que se inspira en los Ferrari de competición de los años 50 y 60.
El exterior se ha pintado en un color tricapa desarrollado exclusivamente para este modelo; se llama Rosso Passionale y contrasta con la franja azul y blanca que lo atraviesa desde el capó hasta la parte trasera, recorriendo también el interior.
Y es que el habitáculo ha sido rematado minuciosamente a mano con un acabado único. El Rosso Passionale del exterior también es el protagonista por dentro y se mezcla con tonos azules y blancos en varias zonas, como los asientos, el túnel central y los paneles de las puertas.
En lo que respecta a la mecánica, Ferrari no habla de ningún cambio, por lo que el Ferrari SP51 debería compartir entrañas con el Ferrari 812 GTS. Eso significa que bajo su larguísimo capó descansa un motor V12 atmosférico de 6.5 litros que desarrolla 800 CV.
Lo que sí cabe esperar es que el SP51 sea más ligero que el 812 GTS gracias a la ausencia del techo retráctil y su mecanismo, por lo que debería pesar menos de 1.600 kg. Tampoco ha trascendido su precio, aunque está claro que supera con creces los 340.000 euros del 812 GTS.
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Motorpasión
por
Álvaro Ruiz
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