El último prototipo de Lancia apuesta por la receta de moda para no extinguirse: eléctrico, estilo retro e inteligencia artificial
Tras meses de espera y alguna que otra pista (primero en forma de escultura y después en el metaverso) ya está aquí el nuevo prototipo de Lancia: el curioso Pu+Ra HPE. Con su diseño hace claras referencias a modelos históricos de la marca como el mítico Stratos, pero sobre todo al precioso Beta HPE.
A su vez, este concept anticipa rasgos de los tres modelos llamados a intentar revivir a la marca turinesa: el futuro Ypsilon renovado (que conoceremos en 2024), el crossover eléctrico que se espera para 2026 (y que podría llamarse ‘Gamma’) o el nuevo Delta, de cara a 2028.
Apelando directamente a la nostalgia
Milán ha sido el escenario del debut del Pu+Ra HPE en Milán, un showcar de cuatro plazas y unas cotas de 4,45 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,35 m de alto que se presentaba vestido de un potente color verde agua ‘Progressive Green’, como homenaje al Lancia Flammina Azzurro Vincenness.
Por las líneas generales de su diseño exterior, es evidente que el Pu+Ra HPE incorpora referencias al clásico Stratos, sobre todo en su zaga (aunque los pilotos traseros redondos solo los llevaban el Stratos de carreras y el 037 Rally), pero también con la forma de su techo.
Sin embargo, en la vista lateral del Pu+Ra HPE este recuerda mucho más al lujoso Lancia Beta HPE (High Performance Estate) que ideó el gran Pininfarina y que derivaba del Beta, una berlina con carrocería fastback de 1972 que acabó siendo uno de los shooting brakes de serie más icónicos de la época (e incluso llegó a fabricarse en España bajo el paraguas de SEAT).
Más guiños a este precioso coche setentero son las líneas que imitan a la persiana veneciana original de la luna trasera, su drástica caída del techo tipo hatchback y algunos elementos del interior como los llamativos sillones tipo butaca de color mostaza.
Estos también hacen referencia con sus formas al conocido sillón ‘Cassina’, una de las creaciones más conocidas de la firma italiana de muebles de lujo con la que Lancia colabora desde hace más de un siglo.
Además de los asientos, llaman la atención el volante con forma achatada y las mesitas redondas que se sitúan entre los asientos (una entre los delanteros y otra entre los traseros) que son de acetato de celulosa y se utilizan como controles táctiles del sistema multimedia.
Y es que el futurista habitáculo del Lancia Pu+Ra HPE -cuyas siglas son de High Performance Electric en lugar de ‘Estate’-, se inspira directamente en algunas de las tendencias más actuales en el ámbito del diseño de interiores y quiere dar “sensación de calidez”, como un hogar.
Como sucede con casi todos los concept car, es previsible que este llamativo Pu+Ra HPE no llegará a producción en su forma original.
Sin embargo, con este ejercicio de diseño Lancia pretende anticipar algunas de las claves del diseño que sí podría proyectar de alguna manera en los nuevos Ypsilon y Delta eléctricos que ya tiene en el horno.
En este sentido podríamos destacar el frontal ‘Calice’, que con una firma lumínica en forma de “Y”, se basa en la clásica calandra en forma de cáliz de la marca, y según el CEO de la firma, Luca de Meo, “representa la auténtica nueva era de Lancia”.
También nos dan pistas otros elementos como las cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores o las llantas de tres radios, casi cerradas.
Pero sobre todo, cabe mencionar la nueva interfaz S.A.L.A., que se estrenará el nuevo Ypsilon y que, según la marca, es “virtual, inteligente e incluye todo lo esencial”, como son las funciones de audio, climatización e iluminación del coche. Entre otras cosas, este sistema, se ayudará de la Inteligencia Artificial y será capaz de anticiparse a los diferentes estados de ánimo del conductor y los pasajeros “para crear la mejor atmósfera” en el habitáculo.
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La noticia
El último prototipo de Lancia apuesta por la receta de moda para no extinguirse: eléctrico, estilo retro e inteligencia artificial
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Motorpasión
por
Irene Mendoza
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