CATL quiere que empieces a plantearte comprar un coche eléctrico: su nueva batería tiene más autonomía que un coche de gasolina

El gigante chino CATL, líder mundial en baterías para vehículos eléctricos, ha iniciado la producción en serie de su producto estrella: la tercera generación de la batería Qilin, que anuncia proporcionar hasta 1.000 km de autonomía (en ciclo CLTC) y recargar del 10 % al 80 % en solo 10 minutos.

Esta batería única en el mercado tiene una densidad de energía de hasta 225 Wh/kg y una estructura de celda a paquete (CTP) similar a las baterías 4860 que Tesla ha comenzado a utilizar recientemente en el Model Y, aunque Qilin es hasta un 13 % más capaz. Se estrenará este mismo año.

El primer coche en montar la batería Qilin será el Zeekr 009

Esta revolucionaria batería con nombre de ser mitológico chino “que augura buenos presagios” se presentó en junio de 2022 y fue seleccionada como uno de los mejores inventos del año para la revista TIME. Entre otras cosas, por ser capaz de permitir un aprovechamiento récord de su volumen, superior al 72 %.

Según medios chinos como The Paper la nuev batería de CATL se estrenará en unos meses, siendo el 009 de Zeekr el primer vehículo del mundo en montarla. Concretamente, este estará disponible con una Qilin de 140 kWh que ofrecerá una autonomía de 822 km (ciclo CLTC).

Que si bien es una cifra bastante elevada para un monovolumen, hemos de tener en cuenta que está homologada en ciclo chino, y que por tanto en WLTP podrá ser hasta un 20 % menos. Sea como fuere, se espera que sea el Zeekr 001 el modelo donde se pueda aprovechar el 100 % de su potencial y lograr la autonomía máxima de 1.000 km en ciclo chino.

En comparación, la autonomía media de los coches de gasolina se cifra en torno a los 600 o 700 km, aunque esto dependerá no solo del coche en cuestión, sino de otros muchos factores como nuestra forma de conducir, la orografía del terreno, el clima, el estado del coche, etcétera.

Además de Zeeker, otros fabricantes de vehículos eléctricos como AITO (que cuenta con el respaldo de Huawei), Li Auto, Neta o Lotus (propiedad de Geely), ya han anunciado que también contarán con modelos que equipen la última tecnología de baterías del CATL. 

No se descarta que acabe llegando a nuestro mercado, lo que a priori sería una grata noticia. Y es que con la misma química y el mismo tamaño de pack, la batería de Qilin proporciona hasta un 13 % más de energía en comparación con las baterías 4680.  

También ofrecen una mayor integración volumétrica (72% frente a 63%), así como una mejor eficiencia térmica gracias a su novedoso sistema de refrigeración y una carga más rápida.

Esto a su vez se traduce en mejoras de seguridad, vida útil, eficiencia y rendimiento a bajas temperaturas. Por su novedosa estructura de paquete, la batería Qilin, permite albergar la química tanto de las baterías ternarias como las de litio hierro fosfato (LFP).

Dependiendo de esto, la densidad puede variar. Según CATL, “la batería Qilin puede alcanzar densidades energéticas de 255 Wh/kg con celdas ternarias y 160 Wh/kg con celdas de LFP”.

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CATL quiere que empieces a plantearte comprar un coche eléctrico: su nueva batería tiene más autonomía que un coche de gasolina

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Motorpasión

por
Irene Mendoza

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