El Toyota Corolla actualiza su gama: todos los precios de este coche híbrido siempre exento del impuesto de matriculación
El que va camino de firmar su tercer año consecutivo siendo el coche híbrido no enchufable más vendido de España, el Toyota Corolla, ha actualizado los precios de toda su gama para este 2021. Y además ha ajustado la familia para que en todas sus variantes esté exento del impuesto de matriculación.
Ahora este compacto híbrido ahora oscila entre los 26.550 euros y los 39.150 euros en las dos carrocerías que más vende en nuestro país: la de cinco puertas y la familiar con apellido Touring Sports.
Y para mantener al Corolla en lo más alto, la marca nipona se ha asegurado de que todos los Corolla, independientemente de su mecánica, acabado o carrocería, se queden por debajo de los 120 g/km de CO₂, lo que a la postre se traduce en que cualquiera está libre del impuesto de matriculación.
Aunque bien es cierto que, hasta la fecha y en esta nueva entrega lanzada en nuestro mercado en 2019, una única versión de este coche no cumplía esta máxima…
A vueltas con las llantas
En concreto, se trataba del Toyota Corolla Touring Sports y en el acabado Advance, incluyendo la opción Advance Luxury que suma más opcionales.
Es decir que solo el familiar y en el acabado más completo, y por tanto de precio más elevado, antes superaba los 120 g/km CO₂, estando hasta hace poco gravado al 4,75 %: el segundo tramo del impuesto de matriculación (entre 120 y 159 g/km de CO₂). Ahora se queda al límite, homologando 119 g/km de CO₂.
Y la medicina, como detalla Toyota España ha sido cambiar las llantas que equipa de serie, pues pasan a ser de 17 pulgadas respecto a las anteriores de 18. De hecho esto también incluye los diseños opcionales, pues como puede verse en el configurador todas excepto una son de 17 pulgadas o menos.
El Toyota Corolla Touring Sports se estrena en el acabado deportivo GR-SPORT
Pierde así esta versión el Corolla sus llantas más generosas y atractivas, lo que la firma compensa añadiendo molduras cromadas en la zona baja de las puertas y del portón del maletero. Por lo demás, Toyota asegura que mantiene el equipamiento del que gozaba hasta ahora.
Encontramos por tanto los faros delanteros Multi-LED, los asientos delanteros tipo sport con soporte lumbar eléctrico (para el conductor) y tapizados en tela y piel, el portón del maletero con apertura eléctrica y función manos libres, la carga inalámbrica para dispositivos móviles, el equipo de sonido premium JBL con ocho altavoces o el asistente de aparcamiento autónomo (S-IPA).
Tampoco faltan las tecnologías más avanzadas de los sistemas de asistencia Toyota Safety Sense, incluyendo de serie el detector de ángulo muerto o la alerta por tráfico cruzado trasero. Estos se suman a los que ya equipa en acabados más asequibles como la frenada automática de emergencia, el asistente de luces de carretera, el control de velocidad adaptativo o el detector de fatiga, ente otros.
Toyota Corolla 2021: gama y todos los precios para España
Más allá de este ajuste, el Toyota Corolla sigue siendo el mismo híbrido ya conocido que ha resucitado en nuestro mercado en su duodécima generación.
Todas sus versiones equipan una mecánica híbrida, aunque ofrece dos diferenciadas: la 125H en la que combinan fuerzas un propulsor gasolina de 1.8 litros con uno eléctrico para llegar a los 122 CV y la 180H que equipa un bloque de 2.0 litros Dynamic Force, también gasolina, que firma los 180 CV trabajando en conjunto con un propulsor cero emisiones.
El motor de 122 CV está disponible en la carrocería hatchback en los acabados Active Tech y Style, mientras que el más potente también puede seleccionarse en Style, además de los GR-SPORT y Advance.
Toyota Corolla Touring Sports TREK, la variante del familiar de tipo campera
Por su parte, en el caso del familiar, el bloque menos aspiracional va también asociado a los Active Tech y Style, y el de 180 CV hace lo propio en el Style, el de tipo campero TREK, el recién llegado a esta carrocería GR-SPORT y Advance.
Además, ambas carrocerías disponen de la versión Business Plus, aunque este acabado está más destinado a flotas pese a que también se ofrece a particulares, aunque sin bonificaciones promocionales ni sujeto a financiación.
Por su parte el Toyota Corolla Sedán solo está disponible en variante 125H y en acabados Active Tech, Style, Advance y Business Plus, pero no ha actualizado sus precios para este 2021.
El Corolla es un coche híbrido, por lo que no se puede adherir a las ayudas a la compra de los planes de incentivos MOVES II y III, exclusivo para modelos enchufables.
Precios Toyota Corolla 2021 (5 puertas)
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P.V.P |
descuento |
precio con descuento + financiación |
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|---|---|---|---|
|
125H Active Tech |
26.550 euros |
5.200 euros |
21.350 euros |
|
125H Style |
28.050 euros |
5.200 euros |
22.850 euros |
|
180H Style |
30.050 euros |
5.200 euros |
24.850 euros |
|
180H GR SPORT |
31.650 euros |
5.200 euros |
26.450 euros |
|
180H Advance |
33.300 euros |
5.200 euros |
28.100 euros |
|
180H ADVANCE luxury |
35.800 euros |
5.200 euros |
30.600 euros |
|
125H Business Plus |
26.050 euros |
– |
26.050 euros |
Precios Toyota Corolla Touring Sports 2021
|
P.V.P |
DESCUENTO |
PRECIO CON DESCUENTO + FINANCIACIÓN |
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|---|---|---|---|
|
125H Active Tech |
28.050 euros |
4.700 euros |
23.350 euros |
|
125H Style |
29.400 euros |
5.050 euros |
24.350 euros |
|
180H Style |
31.400 euros |
5.050 euros |
26.350 euros |
|
180H TREK |
32.650 euros |
5.050 euros |
27.600 euros |
|
180H GR-SPORT |
33.000 euros |
5.050 euros |
27.950 euros |
|
180H Advance |
36.350 euros |
5.850 euros |
30.500 euros |
|
180H Advance Luxury |
39.150 euros |
5.850 euros |
33.300 euros |
|
125H BUSINESS PLUS |
27.550 euros |
– |
27.550 euros |
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La noticia
El Toyota Corolla actualiza su gama: todos los precios de este coche híbrido siempre exento del impuesto de matriculación
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Alejandra Otero
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