Primer contacto con el KIA EV6: un coche eléctrico de primer nivel con hasta 585 CV

KIA abrirá una nueva era con la llegada de su próximo coche eléctrico, el KIA EV6 que está llamado a ser el modelo estrella de la marca coreana. Con un nuevo lenguaje de diseño muy vanguardista, la tecnología más avanzada del mercado que incluye un sistema eléctrico de 800 voltios y una calidad de acabados y materiales nunca vista en la marca coreana, no pretende ser un coche más. Estará disponible con versiones de tracción a las cuatro ruedas o trasera, una autonomía en el mejor de los casos superior a 500 km y casi 600 CV de potencia. Lo hemos visto en persona y estas son las primeras impresiones.

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Este nuevo crossover, que no llega a ser un SUV de ninguna manera, será una auténtica revolución en línea de producto de la marca coreana. Si ya los últimos modelos como el Sorento se acercan peligrosamente por diseño, calidad de materiales y tecnología a los niveles de las marcas Premium, con el EV6 han pegado un nuevo acelerón en este sentido como ya os adelantamos con la primera información oficial.

El KIA EV6 mide 4,7 metros de largo y es el primer coche fabricado sobre la nueva plataforma Electric-Global Modular Platform E-GMP, pensada específicamente para vehículos eléctricos. Podemos decir que es el primo del Hyundai Ioniq 5.

Su carrocería viene marcada por las ruedas, que van situadas en los extremos y cuenta con unos voladizos muy cortos. A eso se añade la distancia entre ejes, que con 2,9 metros de largo es considerablemente mayor que la que tendría un coche de combustión de su mismo tamaño.

Esa arquitectura le permite adoptar unas proporciones diametralmente distintas a las que podríamos esperar en coches de combustión, con un interior muy amplio y espacioso, marcado por la ausencia de túneles de transmisión y por tanto disfrutando de un piso plano tanto en las plazas traseras como delanteras.

Las versiones de tracción integral tienen dos motores, uno delante y otro atrás, mientras las de tracción trasera solo tienen uno en la parte posterior.

Visto en persona por primera vez durante la presentación estática que la marca coreana ha realizado en Madrid de este modelo, cuyas ventas se abren en este mes de mayo y las primeras unidades comenzarán a llegar en septiembre, el EV6 es un coche que marca una nueva línea visual en KIA.

El nuevo logotipo de la marca preside un frontal donde se reinterpreta por completo la “Tiger Face” de KIA. Al no precisar de una parrilla de grandes dimensiones como nos tiene acostumbrado KIA en sus vehículos de combustión, su estilo es completamente distinto y está marcado por un capó de reducidas dimensiones y formas curvas.

Los perfiles negros de los pasos de rueda con escamas, las llantas de 20 pulgadas con inserciones plásticas para reforzar su imagen vanguardista, el pilar A pintado en negro o la curvatura hacia arriba de la línea de las ventanillas a la altura del eje posterior son los principales elementos que marcan el diseño de un coche que, creo, gana mucho en persona.

En el pilar C hay un pequeño perfil de color negro brillante que da paso al alerón, que a su vez sirve de aperitivo a una luneta posterior muy inclinada que descansa sobre una línea del portón marcada por las luces LED. Éstas lo recorren de lado a lado terminando en una peculiar línea redondeada en los extremos.

Es sin duda uno de los coches con un diseño más marcado de cuantos hemos visto en los últimos años, y me atrevo a decir que salta a la vista que es un coche eléctrico.

En la parte posterior derecha del coche, encontramos una tapa que esconde la toma de carga. Además de toma de entrada, a través de ella también se maneja la función de carga con vehículo (V2L) que permite usar el EV6 como fuente de energía. Como si se tratase de un power bank gigante y portátil, es capaz de sacar hasta 3,6 kW de potencia permitiendo funcionar con su energía electrodomésticos durante más de 24 horas e incluso llega a poder cargar otro vehículo eléctrico si fuese necesario.

Esa amplitud interior se combina además con un maletero muy generoso, con 520 litros que llegarían a los 1.300 litros abatiendo los asientos posteriores. En la parte delantera hay otro maletero de 52 litros en las versiones de tracción trasera, que quedan reducidos a 20 litros en los AWD.

Un interior de calidad y muy tecnológico

Si el exterior del KIA EV6 destaca sobre lo habitual en el mercado, el habitáculo del nuevo modelo es toda una declaración de intenciones. Es un interior muy Premium, marcado por esa amplitud de la que hablábamos tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y además la dotación tecnológica hace que se perciba como un coche moderno y de primer nivel.

Sentado en el asiento del conductor, que por cierto igual que el del acompañante destaca por sus formas lisas y planas, y por la llamativa curvatura de los reposacabezas además de estar fabricados con plásticos reciclados equivalentes a 111 botellas de agua, quedan a la vista dos gigantescas pantallas curvas de 12,3 pulgadas que dan forma al salpicadero del coche.

Están situadas detrás de un volante de solo dos radios, que cuenta con numerosos mandos para manejar los principales sistemas del vehículo. En esas dos pantallas de 12,3 pulgadas hay un sistema con nuevas grafías de lectura muy clara, muy completo en cuanto a contenido.

Pudimos movernos de forma breve por los menús, que incluyen funciones como la navegación online, información sobre las estaciones de carga AC/DC disponibles en la zona donde nos movemos o cerca del destino indicado en el navegador, información de tráfico o meteorología en tiempo real y un sinfín de cosas más.

Además, el nuevo KIA EV6 contará con actualizaciones en remoto que permitirán ir mejorando determinados sistemas del coche. Me gusta que han decidido acertadamente mantener los mandos de climatización en un módulo independiente a las pantallas, para que estén siempre a mano.

Entre ambos asientos delanteros encontramos una consola flotante. En ella está el botón de puesta en marcha del coche, así como un mando giratorio que permite seleccionar entre D, N o R. En esa consola también está la zona de carga por inducción del teléfono móvil.

En la parte delantera de la misma, los botones que sirven para manejar la calefacción o ventilación en los asientos, quedan perfectamente integrados en esa consola de color negro brillante.

Las versiones más altas de la gama EV6 incorporarán el sistema de sonido Meridian, con 14 altavoces. Se trata de un equipo de música especialmente desarrollado para este coche eléctrico, de forma que incorpora soluciones como la corrección de ruidos exteriores o el sonido envolvente entre otros.

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Tecnología de vanguardia con 800 V

Como ya describimos hace unas semanas al analizar las distintas versiones y novedades que incorporaría este modelo, el sistema eléctrico del KIA EV6 será el más vanguardista del mercado, ya que admitirá una tensión de carga de 800 V o 400 V. Gracias a ello, podrá cargarse del 10 al 80% de capacidad en sólo 18 minutos o ganar 100 km de autonomía en cuatro minutos y medio de conexión.

Estas son las versiones que llegarán al mercado español:

Si tenemos en cuenta que estos precios con descuento del KIA EV6 no incluyen el actual Plan MOVES III que podría descontar hasta 7.000 euros adicionales y todo lo que ofrece este nuevo coche eléctrico en materia de diseño, tecnología y practicidad, posiblemente estemos ante uno de los coches eléctricos más importantes de 2021.

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Primer contacto con el KIA EV6: un coche eléctrico de primer nivel con hasta 585 CV

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por
Héctor Ares

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