Mientras EEUU hace eléctricas sus pick-up más populares, las diésel y gasolina de ocasión se venden a precio de Porsche 718 nuevo

Al mismo tiempo que llegan nuevas pick-up eléctricas al mercado estadounidense, el precio de los modelos de hace años con grandes motores diésel y gasolina no deja de subir en el mercado de segunda mano.

A medida que los fabricantes americanos electrifican sus pick-up más icónicas, la burbuja de las pick-up de segunda mano sigue creciendo y ya se ven casos tan disparatados como los de algunos compactos deportivos.

Más caras que las versiones actuales

Que la Ford F-150 lleve siendo 40 años consecutivos el coche más vendido en Estados Unidos deja claro cuál es el gusto de los conductores del país de las barras y las estrellas.

Las pick-up arrasan en ese mercado y lo cierto es que no han necesitado evolucionar mucho para seguir teniendo éxito con el paso de los años. Basta con que sean grandes y tengan un enorme motor para triunfar, como han demostrado históricamente la mencionada Ford F-150 y sus rivales, la Chevrolet Silverado y la RAM 1500. Basta con saber que las tres ocuparon respectivamente el TOP 3 de ventas en Estados Unidos.

Sin embargo, después de varias décadas sin evolucionar demasiado, el sector de las pick-up está viviendo una revolución. Todo empezó con la Ford F-150 Lightning, la variante 100% eléctrica de la F-150 que se presentó en 2019.

Después llegó la Chevrolet Silverado EV, también lo hizo la Rivian R1T y hace unas semanas se ha presentado la RAM 1500 REV para confirmar que hay guerra en las pick-up eléctricas. Es más, también se acaba de estrenar en esta liga la variante pick-up del GMC Hummer EV. Y queda por llegar la Tesla Cybertruck, aunque se está haciendo esperar más de la cuenta y puede que Volkswagen se adelante con su marca Scout.

Teniendo en cuenta que hablamos del país de los grandes motores Cummins diésel y los enormes V8 de gasolina con cilindradas de motor de camión, es curioso que los principales fabricantes americanos estén transformando sus modelos estrella en vehículos 100% eléctricos.

Además, hay que tener en cuenta que el cliente que busca una pick-up genuinamente americana no tiene nada que ver con el compra un Tesla, un Toyota Prius o cualquier turismo parcial o totalmente electrificado.

Y en parte es entendible porque allí no solo se utilizan estas pick-up como coche principal, sino que también sirven para trabajar. En España hacemos lo mismo con la Citroën Berlingo o la Renault Kangoo, pero ya sabemos que son mercados completamente distintos.

Sea como sea, estas pick-up eléctricas recién llegadas están arrasando, como demostró la Ford F-150 Lightning cuando se puso a la venta, acumulando 44.000 reservas en 48 horas, hasta se ha hecho con ella la policía. Que su precio de partida en ese momento fuese de menos de 40.000 euros ayudó, de la misma forma que sus 563 CV; desde entonces ha subido de precio en varias ocasiones, pero sigue siendo un éxito.

Aun así, el mercado americano es enorme y muchos clientes no quieren o no pueden tener una pick-up eléctrica, por lo que los modelos de toda la vida siguen siendo la opción favorita de miles de conductores. Algunos de ellos van más allá y tienen predilección por las versiones de hace años, cuando no había ningún tipo de restricciones y un motor V8 de 7.3 litros era la opción más popular.

Eso ha hecho que las pick-up americanas de cierta edad se coticen al alza en el mercado de segunda mano, pero está ocurriendo lo mismo que en otros segmentos: algunos casos se van de las manos y tienen precios verdaderamente disparatados.

Hace unos meses se vieron los primeros ejemplos de precios por las nubes en el mercado de pick-up de ocasión y cada vez hay más casos. En 2022 Bring A Trailer vendió una Dodge Ram 2500HD de 2002 por 76.000 dólares, cuando la RAM 2500 actual está a la venta desde 44.205 dólares y llega hasta los 72.395 dólares en su versión tope de gama.

La RAM 2500 de 2002, que llevaba un motor Cummins turbodiésel de seis cilindros y 5.9 litros, apenas tenía 69 millas en el odómetro (111 km), pero el precio por el que se vendió sigue siendo difícil de justificar.

Sin salir de Bring a Trailer, se acaba de vender un Ford F-450 de 2004 chasis cabina por 55.500 dólares. Tampoco tiene nada especial más allá de las 13 millas (20 km) que ha recorrido a lo largo de estos años. Si prefieres una Dodge RAM 3500 de 2007, el año pasado también se vendió una con 888 millas (1.429 km) por 46.000 dólares.

Otro ejemplo es la Ford F-350 de 1997 que acaba de anunciar Gateway Car Connection en sus redes sociales. En este caso hablamos de un modelo de 1997 con el motor Power Stroke V8 de 7.3 litros que utilizaba Ford en esa época.

También tiene pocos kilómetros, apenas 2.536 km (1.576 millas), pero cuesta la friolera de 84.800 dólares. Por poco más (86.000 dólares), Bring A Trailer vende un Dodge Viper GTS de 2002 con 885 millas (1.424 km).

En España, esos 84.600 euros dólares equivalen a 76.800 euros al cambio actual y por esa cantidad se puede estrenar un Porsche 718 Cayman (desde 74.126 euros) y o un Porsche 718 Boxster (desde 76.434 euros). También es más barato el nuevo Ford Ranger Raptor, que está disponible desde 73.200 euros con motor diésel y desde 76.400 euros con motor gasolina de seis cilindros y 292 CV.

Si se compra nueva, la Ford F-350 actual tiene un precio de partida de 41.960 dólares y lleva un motor V8 de 6.2 litros que no tiene mucho que envidiar al motor del modelo de hace casi 30 años.

Imágenes: Bring A Trailer

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Mientras EEUU hace eléctricas sus pick-up más populares, las diésel y gasolina de ocasión se venden a precio de Porsche 718 nuevo

fue publicada originalmente en

Motorpasión

por
Álvaro Ruiz

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