Motores

Los coches eléctricos siguen siendo todavía coches relativamente caros. Incluso el Volkswagen ID.3 no tendrá nada de coche del pueblo, pues en su versión de lanzamiento costará 40.000 euros. Sin embargo, Peugeot se está adelantado y será uno de los primeros en proponer un coche eléctrico a un precio si no asequible, al menos razonable con el Peugeot e-208. En España, todavía no conocemos los precios del eléctrico de Peugeot, pero sí se han publicados los precios en Francia y en Alemania.

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2019 regresa a Europa tras un breve escarceo en Canadá, donde la polémica estalló después de que Sebastian Vettel perdiese la carrera por una controvertida penalización. Ahora llega el Gran Premio de Francia, una pista todavía desconocida y que podría darle a Ferrari la oportunidad para la venganza.

De hecho la carrera va a estar salpicada por la apelación en firme que Ferrari ha hecho sobre la decisión, y que promete tener el resultado final del Gran Premio de Canadá en el aire durante bastante tiempo. Además, otro que tiene que reivindicarse el Valtteri Bottas, que hizo en Montreal su peor fin de semana del año y se descolgó en el mundial.

Con motivo del Salón del Automóvil de Turín que se celebra estos días en la ciudad italiana, la firma Automobili Pininfarina ha aprovechado para presentar una ligera actualización de su hiperdeportivo eléctrico, el Pininfarina Battista, que evoluciona a medida que continúa su proceso de desarrollo.

Esta bestia eléctrica, que será el automóvil más potente hasta la fecha fabricado en Italia, se producirá de forma muy limitada y de manera artesanal en las instalaciones de la compañía en la localida de Cambiano, cerca de Turín, con un máximo de 150 ejemplares para todo el mundo.

Waymo sigue aliándose con gigantes de la industria automotriz que necesitan de su tecnología para dar un impulso a sus futuros coches autónomos. Magna, FCA, Jaguar Land Rover, Walmart… y ahora Renault y Nissan, con los que se ha asociado para desarrollar sistemas de conducción autónoma en vehículos que transportarán tanto mercancías como pasajeros.

Pero a diferencia de los acuerdos previamente anunciados de Waymo con FCA y Jaguar Land Rover, la asociación Renault-Nissan no incluye el suministro de automóviles.

Madrid Central se mantiene como epicentro político tras la formación del nuevo gobierno del ayuntamiento de la capital, no en vano fue el principal caballo de batalla en la campaña electoral. Tras el anuncio del nuevo alcalde, José Luis Martínez-Almeida, de imponer una moratoria en las multas en la zona de baja emisiones de Madrid (que se hará efectiva a partir de 1 de julio), la ciudadanía ha comenzado a pronunciarse. Y en la balanza hay más voces a favor que en contra de Madrid Central.

La expansión del coche eléctrico es lenta, pero debería ser segura. Poco a poco la sociedad va confiando en las mecánicas eléctricas para sustituir al uso del coche de combustión a diario, los gobiernos van adaptando sus normativas y las infraestructuras se van ampliando para dar servicio a los vehículos de cero emisiones.

En vista de las posibilidades más o menos realistas de los coches eléctricos y/o electrificados y su cada vez mayor peso en el mercado, KPMG ha elaborado un informe en el que aseguran entre otras cosas que la producción de coches de combustión y electrificados se va a igualar para el año 2040.

El 1 de abril entró en vigor una nueva forma de controlar telemáticamente los viajes que realizan en España todas las firmas titulares o intermediarias de servicios de vehículos de alquiler con conductor (VTC). Empresas como Uber o Cabify deben notificar cada viaje que realicen en un registro público online del Ministerio de Fomento.

Tras pasar el periodo transitorio de dos meses para probar la operatividad de la web, estas plataformas ya se enfrentan a multas de entre 601 y 800 euros por viaje si no cumplen con esta normativa.

Sabíamos desde hace unos meses que la bestia eléctrica de Volkswagen, el Volkswagen ID.R, tenía planes de intentar batir un récord este verano en Nürburgring Nordschleife, y hoy este coche de competición, que ostenta el récord en Pikes Peak, ha estado rodando en el mítico Infierno Verde.

El Volkswagen ID.R ha marcado un nuevo récord en el famoso circuito alemán de las montañas de Eifel, con el piloto francés Romain Dumas al volante y un tiempo de vuelta de 6:05.336 minutos, batiendo de esta manera la marca anterior para vehículos 100 % eléctricos, desde 2017 en manos de la marca china NIO y su superdeportivo EP9.

Hace más de dos años que SEAT presentó un “aperitivo eléctrico” en forma de SEAT e-Mii, y después llegó el más reciente SEAT el-Born concept, hermano gemelo del Volkswagen ID.3, y hoy la marca de Martorell ha publicado un teaser de su primer coche eléctrico, el SEAT Mii Electric.

El fabricante ha aprovechado el lanzamiento de su proyecto “SEAT on Tour” -pensado para visitar diferentes países con las novedades de la casa- para adelantar su futuro coche eléctrico, que finalmente se llamará SEAT Mii Electric y del que, de momento, sólo podemos ver esta imagen.

La llegada del equipo McLaren a la cuarta posición del mundial de constructores parece haber sentado muy bien a Zak Brown, jefe del equipo, quien no ha dudado en asegurar que comienza a ver similitudes entre el desempeño de McLaren en las carreras de Fórmula 1 y el de Mercedes, campeona de los últimos cinco títulos.

Brown, que ya hizo unas polémicas declaraciones la semana pasada, ha dicho esto en una entrevista durante la presentación de Andreas Seidl, nuevo director general de la escudería y figura en la que el CEO de McLaren tiene depositada grandes esperanzas para recuperar el orden interno del equipo. Seidl llega de liderar el exitoso proyecto LMP1 de Porsche en el mundial de Resistencia.