Motores

Volkswagen ha ido desvelando con migas de pan todos los detalles de su nuevo coche eléctrico, el ID.3. Pero la última miga de pan no se centra en diseño, ni en equipamiento, ni en precio, sino en el sonido. Porque paradójicamente, el silencio de los coches eléctricos e híbridos es peligroso y por ley desde el pasado 1 de julio deben emitir algún sonido de conducción artificial.

Y el del Volkswagen ID.3 es…. Mejor que lo juzgues por ti mismo.

Terminó la temporada de Fórmula 1 y es hora de recopilar lo que ha sucedido durante la misma. Llevábamos toda la temporada siguiendo las votaciones de los aficionados acerca de los mejores pilotos, pero resulta que quienes han sorprendido son los jefes de equipos. Sus votaciones son totalmente diferentes a las de los aficionados.

Empezando por el mejor piloto. Si para los aficionados Max Verstappen ha sido el corredor que mejor se ha desempeñado en 2019, resultado que para los jefes de equipo es Lewis Hamilton. Algo comprensible, ya que ambos han rallado la excelencia. Más sorprendente es ver que Carlos Sainz, tercero para los aficionados, baja hasta el séptimo puesto para los jefes de equipo.

Es oficial: los conservadores han ganado la carrera al Partido Laborista y no por los pelos, precisamente. El primer ministro, Boris Johnson, ha logrado una aplastante victoria con mayoría absoluta (364 escaños frente a los 203 de Jeremy Corbyn en los primeros resultados) dejando libre el camino hacia la salida de Reino Unido de la Unión Europea el 31 de enero.

Ante este panorama, los fabricantes de coches han instado al Gobierno en reiteradas ocasiones a llegar a un acuerdo con garantías, un Brexit ‘blando’ que proteja a la industria. Algunas firmas como Jaguar-Land Rover dan por hecho que el Brexit no será duro, mientras que Toyota prevé quedarse en Reino Unido.

La evolución continúa. Los Audi RS 5 y RS 5 Sportback acaban de presentarse como una propuesta aún más afilada de cara a 2020. Por fuera nos encontramos ligeros cambios estéticos, pero es en su interior donde la tecnología se hace fuerte abrazando lo mejor de Ingolstadt.

En el apartado mecánico en cambio se mantiene la misma propuesta que ya conocíamos, conservando inalterado al más que solvente propulsor V6 con una potencia de 450 CV.

¿Te imaginas que llegas con tu coche eléctrico a un punto de recarga y no puedes conectarlo porque alguien ha estacionado allí su vehículo de combustión? Se trata de una mala práctica que algunos conductores de este tipo de automóviles llevan denunciando un largo tiempo principalmente en norteamérica, sin embargo, la protesta más sonada nos llega ahora desde Croacia, donde un conjunto de conductores, mayoritariamente miembros del club de fans local de Tesla, bloquearon una gasolinera en señal de reivindicación.

En Xataka

Tesla no renueva modelos anteriores como hacen el resto de fabricantes: por qué el Model S no ha tenido generaciones como el Volkswagen Golf

Tras conocerlo a comienzos de año, el Nissan LEAF e+, la variante más prestacional en todos los sentidos del compacto eléctrico, ya está a la venta en España con dos niveles de equipamiento y un precio de partida de 40.860 euros, incluyendo un descuento promocional de la marca.

Desde que lo avisamos a principios de noviembre hemos estado comiéndonos las uñas esperando de qué iban a ser capaces los de Porsche ante el reto de diseñar una nave de Star Wars, pues bien, ya han desvelado el resultado definitivo.

La creación se llama Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter y será presentada este mismo mes de diciembre en la premiere de ‘Star Wars: El ascenso de Skywalker’ en Los Angeles en forma de modelo a escala con una envergadura de 1,5 metros, y lo mola todo.

El Mazda2 acaba de actualizarse y hace su desembarco en el mercado español. En este restyling sobre su última generación, el utilitario presenta ligeros cambios estéticas a nivel de carrocería y habitáculo y se suma a la moda mild-hybrid. En enero de 2020 comenzarán sus entregas y ya puede configurarse desde la web de la marca, partiendo de los 19.000 euros.

Luca de Meo, actual CEO de SEAT y CUPRA, reconoció en una entrevista con Autocar que CUPRA no tendrá en su gama un deportivo, entendido como cupé o cabrio. Así, la marca deportiva no tendrá verdaderamente un coche halo, un icono cuya imagen transcienda a los modelos de gama inferiores.

Justo hace un mes se confirmaba el emplazamiento de la fábrica de Tesla en Europa. Hablamos de la Gigafactory 4, que se concebirá a las afueras de Berlín (Alemania) y que, según sostienen varios medios alemanes, acogerá una producción de medio millón de coches eléctricos anuales. La misma cifra que se anunció para la Gigafactory 3 de Shangái, aunque en su fase inicial se situará en las 250.000 unidades.