Autor: zerofershu

La crisis sanitaria que vive España, y el mundo, ante el coronavirus deja cifras terribles. En nuestro país, el último balance arroja 18.074 contagiados, 939 ingresados en la UCI, 832 muertos y 1.107 altas. Los hospitales públicos están saturados y cada vez son más los sanitarios contagiados.

Ante esta situación, marcas como Hyundai y Suzuki se han unido a las iniciativas del sector del taxi y VTC y han ofrecido sus flotas para trasladar al personal sanitario a los hospitales y a visitas domiciliarias.

Rivian, la start-up de coches eléctricos con sede en Michigan conocida por plantar cara a Tesla y Elon Musk sin hacer apenas ruido, empezará a fabricar su pick-up R1T en diciembre con la vista puesta en rivalizar esta década con la futura Tesla Cybertruck. No obstante, mientras la guerra se desata, los renders de mutaciones extravagantes de ambos vehículos ya han comenzado a proliferar.

Han pasado ya unos días de la abrupta cancelación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y todavía hay muchas cosas que no se entienden. La más importante es por qué se esperó a que los aficionados estuviesen ya apelotonados en la puerta del circuito para anunciar que no iba a haber Gran Premio.

Parece ser que no todo el mundo tenía claro eso de no correr. Red Bull era el equipo que estaba más convencido de que la carrera debía seguir adelante. No solo porque ya se hubiesen desplazado hasta Australia, con todo lo que eso supone, sino porque además tenían un arma técnica guardada bajo la manga.

Decisión histórica la que acaba de tomar la Fórmula 1. Por quinta vez en la historia de la categoría no habrá Gran Premio de Mónaco. La carrera más memorable de la Fórmula 1 queda cancelada, mientras que los Grandes Premios de Holanda y España se suspenden. Así pues, el mundial comenzará en junio con el Gran Premio de Azerbaiyán.

La decisión de cancelar Mónaco se debe principalmente al enorme esfuerzo que supone preparar las infraestructuras de una carrera urbana como es la de MonteCarlo. Mientras que otros circuitos pueden acoger un Gran Premio en cualquier momento, Mónaco necesita de toda una preparación que la pandemia del coronavirus impide.

El nuevo Škoda Octavia hace su desembarco en el mercado español. La exitosa berlina compacta acaba de estrenar su nueva generación, como sus hermanos SEAT León y Volkswagen Golf con los que comparte plataforma, y que conocimos al detalle el pasado noviembre.

En este inicio de comercialización en España se limita por el momento a versiones exclusivamente térmicas y dos acabados, aunque ya se ofrece en sus dos carrocerías: sedán y familiar. Su precio, sin campañas asociadas, parte de los 26.650 euros en el caso de la berlina y de 27.350 euros en el Octavia Combi.