Blog de TecnoPCX
Los auriculares Bluetooth sin cables están a la orden del día. Muchas firmas están lanzando sus propias versiones, como Amazon con los Echo Buds, Google con los Pixel Buds, o Microsoft y sus Surface Earbuds. Sin embargo, los más populares y que más ventas han cosechado son los AirPods de Apple.
Hasta ahora hemos conocido diversas réplicas funcionales de coches fabricadas con piezas de LEGO, como el Bugatti Chiron a tamaño real, o un Tesla Model X con nueve motores. Sin embargo, la última y sorprendente creación de estas características se aleja de los modelos de producción.
El recién llegado compacto eléctrico Volkswagen ID.3, que abre la puerta a la nueva era de la marca con la electrificación como gran protagonista, tendrá muy hermano en el mercado. Se trata del Volkswagen ID.4, un SUV eléctrico basado en el prototipo Volkswagen I.D. Crozz presentado hace ya dos años en el Salón de Shanghai.
El máximo responsable de la firma en Norteamérica ha confirmado que este Volkswagen ID.4 se desvelará en febrero de 2020, mientras que su llegada al mercado tendrá lugar a finales de ese mismo año. Además, se ha aventurado a adelantar su precio de partida, que estará en torno a los 33.000 dólares en el caso del mercado estadounidense.
Los Google Pixel 4 se presentaron el pasado martes como los nuevos buques insignia para la temporada 2019-2020. El foco principal estuvo en las nuevas capacidades del asistente de Google, así como en la cámara. La compañía también afirmó que los nuevos terminales cuentan con el sistema de reconocimiento facial más rápido del mercado, gracias a una función bautizada como Motion Sense.
Con el paso de los días, se ha descubierto que este sistema de reconocimiento facial no requiere tener los ojos abiertos para desbloquear el Pixel 4. Lo cual presenta evidentes problemas de seguridad.
Aunque aun no sabemos si realmente tendremos un evento de prensa de Apple, se siguen conociendo detalles sobre futuros productos que podría lanzar la compañía. En las últimas horas, el blog francés MacGeneration descubrió iconos que posiblemente representan el rumorado MacBook Pro de 16 pulgadas. El descubrimiento se hizo en el código de las dos primeras versiones beta de macOS Catalina versión 10.15.1, que ha estado en pruebas desde la semana pasada.
No es noticia que el presente económico de Argentina y la incertidumbre que generan las próximas elecciones presidenciales han paralizado no virtualmente sino ya concretamente diversas industrias, entre ellas la automotriz. Y a esto se suma un mercado brasileño que no termina de despegar, producto -también- de vaivenes políticos en el gobierno de Jair Bolsonaro. [...]
En medio de tanta electrificación del automóvil y tanto SUV, de vez en cuando un fabricante decide darse un homenaje y aportar una bocanada de aire fresco con una pizca de locura. Hyundai se desmelena creando el iMax N Drift Bus o lo que es lo mismo, un Hyundai H1 de ocho plazas con motor V6 biturbo y listo para destrozar cronos en circuito. O ir de lado, según los gustos del piloto y sus pasajeros.
PSA sigue embarcada en su estrategia de electrificación y eso incluye a sus vehículos comerciales. El conglomerado galo acaba de anunciar que el año que viene su gama de furgonetas compactas contará con variantes completamente eléctricas con dos rangos de autonomía. En concreto, se trata de la Peugeot Expert, la Citroën Jumpy y la Opel Vivaro.
La segunda beta de macOS Catalina 10.15.1, lanzada recientemente, tiene una sorpresa: una mayor compatibilidad con tarjetas gráficas AMD. Concretamente la arquitectura Navi RDNA, que abre la puerta a poder usar las nuevas tarjetas RX 5700 GT. El equipo de Appleinsider ha podido comprobarlo probando una de esas tarjetas a través de una eGPU externa.
Este tipo de tarjetas AMD están construidas en 7 nanometros, usan memoria GDDR6 y se conectan usando PCIe 4.0. La compatibilidad será agradecida para aquellos que utilizan eGPU, pero desde luego llegará justo a tiempo para poder usarse en los nuevos Mac Pro modulares que no deberían tardar en aparecer en las tiendas.
Una de las señas de identidad del Mercedes-AMG C 63 es la presencia de un V8 bajo su capó. En la primera generación fue de tipo atmosférico y en la actual cuenta con la ayuda de dos turbos. Pero para la próxima generación, el Clase podría decir adiós al V8 y acoger ahora un 4 cilindros turbo híbrido asociado a la tracción integral.